En un mercado tan saturado de marcas como el chino, tienen que buscar alguna manera de diferenciarse del resto para poder sobrevivir a lo que dicen será «la purga del mercado», donde analistas indican que más de la mitad de las marcas no estará en el mercado en 10 años más. Para ello, es carta segura apelar a la seguridad del vehículo, una de las principales preocupaciones de los compradores actuales.
La marca Li Auto presentó un video publicitario del i8 (vehículo eléctrico familiar que queda a medio camino entre un SUV y una minivan para 8 pasajeros), donde probaban su resistencia en un choque frontal y lateral con un camión de carga Chenlong de 8 toneladas. Y si bien se ve que estructuralmente el i8 resiste bastante bien, y se activan todos los sistemas de seguridad, la respuesta del vehículo como del camión en el impacto frontal es algo… extraña.
Las dudas son suficientes como para que Dongfeng (marca matriz de Chenlong) acusara de ser un video fraudulento y preparado, lejano de la realidad. La velocidad del camión era de 40 km/h y tiene 8 toneladas de peso declarado, mientras que el i8 iba a 60 km/ y tiene un peso de 2.5 toneladas (ojo con eso, es un detalle no menor para un vehículo de ese tamaño).
La energía cinética del camión es aproximadamente un 40% mayor a la del i8, pero aún así, el i8 se quedó estático mientras el camión llegó a despegarse del piso, mientras que la cabina se soltaba de todos sus anclajes y sale volando, al igual que la física y la lógica durante la prueba.
Por eso es que Dongfeng cuestionó la credibilidad del video, mostrando una situación alejada de la realidad, y que según ensayos y simulaciones propias tendría un resultado muy diferente, lo que además afecta la credibilidad de las marcas locales. Li Auto respondió con que la prueba fue realizada por el China Automotive Engineering Research Institute (CAERI), una compañía estatal de un tercero.
Por su parte, el CAERI comentó que el camión usado es de segunda mano, no le hicieron mayor modificación que pintarlo, y que su único criterio de selección fue el peso, no la marca.
