El pasado lunes 22 de septiembre, la planta de Toyota en Porto Feliz, ubicada en el interior del estado de São Paulo, Brasil, sufrió graves daños en su infraestructura tras el paso de un fuerte temporal con lluvias torrenciales y ráfagas de viento que alcanzaron hasta los 90 km/h. El fenómeno climático afectó techos, instalaciones eléctricas y áreas productivas, lo que obligó a la compañía a suspender de manera inmediata las operaciones en la fábrica.
La decisión de paralizar la producción tuvo como prioridad resguardar la seguridad de los trabajadores y, al mismo tiempo, evaluar con mayor precisión la magnitud de los daños. La planta de Porto Feliz cumple un rol estratégico para Toyota en Latinoamérica, ya que allí se producen los motores que equipan a los modelos Yaris, Corolla y Corolla Cross fabricados en Brasil, además de proveer componentes clave para las Hilux, Fortuner y Hiace ensambladas en Argentina.
En un comunicado oficial, la automotriz japonesa aclaró que no se registraron víctimas fatales ni heridos, y que la compañía se encuentra monitoreando de cerca la situación mientras brinda apoyo a sus empleados y socios locales. También anunció que prepara un informe técnico para dimensionar el alcance de los daños y determinar los pasos a seguir, al tiempo que expresó su agradecimiento a las autoridades, asociaciones, proveedores y distribuidores que han colaborado durante la emergencia.
El impacto de la suspensión productiva ya comenzó a sentirse en la región. En Brasil, la detención de actividades en Porto Feliz obligó a frenar las líneas de ensamblaje de Sorocaba, donde se producen el Yaris, Corolla y Corolla Cross. En Argentina, la planta de Zárate continúa operando con normalidad gracias a un stock de componentes disponible, aunque no se descarta que, de prolongarse la crisis, pueda verse afectada.
La situación también golpea directamente al calendario comercial de la marca. Según informó el diario Clarín, el parón en Porto Feliz forzará a Toyota a posponer nuevamente el lanzamiento del Yaris Cross, un modelo estratégico que se produce en Brasil pero que, en el caso de Chile, llega importado desde Indonesia. Su arribo al mercado argentino estaba previsto para el 27 de noviembre, aunque ahora no hay certezas sobre la nueva fecha de llegada.
