GWM presenta la nueva integrante de la familia Poer: la 500 PHEV. Se trata de una pick-up que eleva los estándares de lujo y tecnología en su segmento. Con este lanzamiento, la marca asiática introduce en Chile su primer vehículo híbrido enchufable, marcando un hito en su estrategia de electrificación.
PRECIO GWM POER 500 PHEV – SEPTIEMBRE 2025
- Poer 500 PHEV: $ 41.990.000 + IVA / US$ 44.060 + IVA
Esta nueva P500 llega luego de haber recibido importantes premios, como el primer híbrido en ganar el premio “Camioneta del Año” en Sudáfrica; recibir el galardón “Mejor Camioneta de Doble Cabina” en Australia por parte de la revista especializada Drive, y ser elegido “Mejor modelo comercial HEV” en Tailandia en 2024.
Diseño robusto y elegante
En cuanto a diseño, la Poer 500 PHEV marca una clara diferencia frente a las ya conocidas Poer y Poer Plus, acercándose más a la estética del Tank 500, su hermano todoterreno de lujo con el que comparte plataforma. Se distingue por una apariencia más robusta y deportiva, con detalles en negro que destacan en la parrilla frontal, manillas, espejos y llantas de 18 pulgadas.
Sus dimensiones llegan a los 5.445 mm de largo, 1.991 mm de ancho y 1.924 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.350 mm. Medidas muy similares a las de la Poer y Poer Plus, aunque con un despeje al suelo de 232 mm y neumáticos AT que la preparan para enfrentar todo tipo de aventura.
El equipamiento es igualmente destacado, incorporando un completo paquete de confort y seguridad: iluminación 100% LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de 360°, sunroof panorámico, pisaderas eléctricas, vidrios traseros oscurecidos y portalón trasero de doble apertura, entre otros elementos que refuerzan su carácter premium.
Interior amplio y de super lujo
Pero si su exterior ya sorprende por su elevado equipamiento, el interior no hace más que seguir sorprendiendo, con un amplio espacio, muy buenas terminaciones y un equipamiento que más parece el de un SUV de lujo. El diseño de su tablero recuerda también fuertemente al del Tank 500, con un tablero de instrumentos de 12,3” y una enorme pantalla para el sistema de info entretenimiento, de 14,6”.
En el interior, la Poer 500 PHEV eleva la experiencia de confort con asientos tapizados en cuero, calefaccionados y ventilados tanto en las plazas delanteras como traseras, todos con ajustes eléctricos. La diferencia está en los delanteros, que además incorporan función de masaje y, en el caso del conductor, memoria de posiciones.
A esto se suma un completo paquete tecnológico y de conveniencia que incluye climatizador trizona, cargadores inalámbricos para smartphones en ambas filas, sistema de sonido premium Infinity con 10 parlantes, iluminación ambiental, head-up display y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, entre otros destacados.
Tren motriz hibrido enchufable
Una de las mayores novedades y que lo diferencia también del Tank 500, que ofrece un motor V6 3.0 Biturbo gasolina, es que la P500 ofrece un tren motriz híbrido enchufable, el primero de GWM en Chile, y que ofrece lo mejor de los dos mundos, sin perder potencia ni capacidades off-road.
Su motor a gasolina es un 2.0 turbo de cuatro cilindros, que alcanza los 241 Hp a 6.000 rpm y un torque de 380 Nm a 4.000 rpm, a lo que se agrega un motor eléctrico que aporta 161 Hp y 400 Nm. Ambos brindan un total combinado de 402 Hp y nada menos que 750 Nm en fuerza de torsión.
Esto se asocia a una caja automática de nueve velocidades, tracción a las 4 ruedas permanente con caja reductora y bloqueos de diferencial delantero y trasero, más 11 modos de manejo, para adaptarse mejor a las diferentes condiciones. Su batería alcanza los 37.1 kWh de capacidad, con lo que puede ofrecer una autonomía 100% eléctrica de hasta 115 km y una total combinada de cerca de 1.060 km. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6.9 segundos.
Su chasis cuenta con soluciones más de SUV, al ofrecer suspensión delantera independiente de doble horquilla y trasera multilink con eje rígido, para ofrecer una suavidad de marcha superior a los paquetes de resorte. Ofrece una capacidad de carga de 604 kg y una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg si el remolque equipa frenos. Su capacidad de vadeo alcanza los 800 mm, con ángulos todo terreno de 30° para el de ataque, 21° para el ventral y 22° para el de salida, además de sumar protecciones en toda su zona baja.
Seguridad máxima
Por el lado de la seguridad, no se ha olvidado nada, y la nueva Poer P500 ofrece, además de una estructura reforzada con acero de alta resistencia, seis airbags, control de estabilidad, frenos de disco en las cuatro ruedas, control de descenso, control crucero adaptativo, alerta de salida de carril, asistente de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, alerta de tráfico trasero con frenado autónomo, asistente de estacionamiento, entre los más destacados.
