UAZ Chile estrenó su pickup de trabajo Profi, un producto que puede convertirse en un excelente aliado para labores de trabajo, gracias a sus excelentes capacidades y oferta de configuraciones, incluyendo versiones 4×2 y 4×4, así como cabina simple, doble, chasis cabina, entre otras.
También se ofrecen versiones que homologan de fabrica el uso con GLP, el que permite reducir sus emisiones en un 20%, y con un ahorro de un 35% versus un motor a gasolina normal. A Chile llega en 8 versiones en formato de cabina simple, mientras que se espera que para el 2021 se sumen versiones con cabina doble.
PRECIOS Y VERSIONES OCTUBRE 2020
- CABINA SIMPLE 4X2 $ 12.490.000 + IVA
- CABINA SIMPLE 4X2 A/C $ 12.990.000 + IVA
- CABINA SIMPLE 4X2 GLP $ 12.990.000 + IVA
- CABINA SIMPLE 4X2 GLP A/C $ 13.490.000 + IVA
- CABINA SIMPLE 4X4 $ 13.290.000 + IVA
- CABINA SIMPLE 4X4 A/C $ 13.690.000 + IVA
- CABINA SIMPLE 4X4 GLP $ 13.690.000 + IVA
- CABINA SIMPLE 4X4 GLP A/C $ 13.990.000 + IVA
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Diseño más moderno
El diseño exterior de la nueva Profi demuestra que cuenta con un origen mucho más actual que sus hermanos Bukhanka y Hunter, algo que se explica por la alianza de la marca con Ford y que permite reconocer algunos componentes de esta marca.
La estética es simple y funcional, con un frontal atractivo y robusto, lateral con llantas de acero, y que puede variar su silueta dependiendo si es chasis cabina, ofrece algún carrozado o se trata de una versión doble cabina.
Sus dimensiones son generosas, con un largo de casi 6 metros, un ancho de dos y un alto de 1.9, con una distancia entre ejes de 3.5 metros. La capacidad de carga supera levemente la tonelada y media, ofreciendo una polivalencia más cercana a camiones pequeños (tipo Kia Frontier) que a una pick-up mediana.
Interior más moderno
Pero si el exterior se aprecia actual, el interior también dista mucho de los vistos en el Hunter y Bukhanka. Ofrece detalles como computador a bordo, climatizador con aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, radio con pantalla táctil, asientos y espejos calefaccionados, según versión.
La seguridad también esta presente, a diferencia de sus hermanos más camperos, ofreciendo cinturones de tres puntas en los asientos de los costados, doble airbag frontal, frenos de disco delanteros con ABS y EBD, cumpliendo con la normativa actual.
Motor a prueba de balas
Si se trata de su tren motriz, mantiene un motor gasolina de 2.7 litros, que ofrece una potencia de 149 Hp y 235 Nm de torque, acoplado a una caja manual de cinco velocidades, y si usa GLP, disminuye a los 135 Hp y 228 Nm. Homologa unos 5.7 km/l en ciudad y 8.8 km/l en carretera.
Puede ofrecer tracción en las 4 ruedas, con caja reductora, y opcionalmente un bloqueo de diferencial trasero. La suspensión es independiente delantera con barras de torsión y atrás con paquete de resortes.
¿Qué les parece esta nueva pick-up con alma de camión de UAZ?