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UAZ estrena en Chile su pickup de trabajo PROFI

UAZ estrena en Chile su pickup de trabajo PROFI

UAZ Chile estrenó su pickup de trabajo Profi, un producto que puede convertirse en un excelente aliado para labores de trabajo, gracias a sus excelentes capacidades y oferta de configuraciones, incluyendo versiones 4×2 y 4×4, así como cabina simple, doble, chasis cabina, entre otras.

También se ofrecen versiones que homologan de fabrica el uso con GLP, el que permite reducir sus emisiones en un 20%, y con un ahorro de un 35% versus un motor a gasolina normal. A Chile llega en 8 versiones en formato de cabina simple, mientras que se espera que para el 2021 se sumen versiones con cabina doble.

PRECIOS Y VERSIONES OCTUBRE 2020

  • CABINA SIMPLE 4X2 $ 12.490.000 + IVA
  • CABINA SIMPLE 4X2 A/C $ 12.990.000 + IVA
  • CABINA SIMPLE 4X2 GLP $ 12.990.000 + IVA
  • CABINA SIMPLE 4X2 GLP A/C  $ 13.490.000 + IVA
  • CABINA SIMPLE 4X4 $ 13.290.000 + IVA
  • CABINA SIMPLE 4X4 A/C $ 13.690.000 + IVA
  • CABINA SIMPLE 4X4 GLP $ 13.690.000 + IVA
  • CABINA SIMPLE 4X4 GLP A/C  $ 13.990.000 + IVA

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Diseño más moderno

El diseño exterior de la nueva Profi demuestra que cuenta con un origen mucho más actual que sus hermanos Bukhanka y Hunter, algo que se explica por la alianza de la marca con Ford y que permite reconocer algunos componentes de esta marca.

La estética es simple y funcional, con un frontal atractivo y robusto, lateral con llantas de acero, y que puede variar su silueta dependiendo si es chasis cabina, ofrece algún carrozado o se trata de una versión doble cabina.

Sus dimensiones son generosas, con un largo de casi 6 metros, un ancho de dos y un alto de 1.9, con una distancia entre ejes de 3.5 metros. La capacidad de carga supera levemente la tonelada y media, ofreciendo una polivalencia más cercana a camiones pequeños (tipo Kia Frontier) que a una pick-up mediana.

Interior más moderno

Pero si el exterior se aprecia actual, el interior también dista mucho de los vistos en el Hunter y Bukhanka. Ofrece detalles como computador a bordo, climatizador con aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, radio con pantalla táctil, asientos y espejos calefaccionados, según versión.

La seguridad también esta presente, a diferencia de sus hermanos más camperos, ofreciendo cinturones de tres puntas en los asientos de los costados, doble airbag frontal, frenos de disco delanteros con ABS y EBD, cumpliendo con la normativa actual.

Motor a prueba de balas

Si se trata de su tren motriz, mantiene un motor gasolina de 2.7 litros, que ofrece una potencia de 149 Hp y 235 Nm de torque, acoplado a una caja manual de cinco velocidades, y si usa GLP, disminuye a los 135 Hp y 228 Nm. Homologa unos 5.7 km/l en ciudad y 8.8 km/l en carretera.

Puede ofrecer tracción en las 4 ruedas, con caja reductora, y opcionalmente un bloqueo de diferencial trasero. La suspensión es independiente delantera con barras de torsión y atrás con paquete de resortes.

¿Qué les parece esta nueva pick-up con alma de camión de UAZ?

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@draxtus

Fanático de la tecnología y los autos desde que era niño, siempre ando buscando nuevos caminos que descubrir ya sea en la ciudad o en la vida outdoor.

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