En el marco de la crisis internacional generada por la guerra en Medio Oriente y el bloqueo iraní en el estrecho de Ormuz, finalmente este lunes el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, anunció que a partir del jueves 26 de marzo el precio de la bencina de 93 octanos subirá cerca de $ 370, en tanto que el diésel lo hará en el orden de los $ 580. La realidad dice que el precio del barril de crudo, que en enero rondaba los US$ 60, a la fecha se ha casi duplicado (con peaks de US$ 100 por barril).
En Rutamotor hicimos un simple ejercicio: tomando los cinco ‘0 km’ más baratos, te contamos cuánto pagan hoy y cuánto pagarán desde el jueves por un estanque completo. Aquí vamos:
5. MG 5: $ 9.790.000*
(*incl. bonos de liquidación de $ 1.500.000, de marca de $ 500.000 y de financiamiento, de $ 500.000)
El MG 5 -un clásico sedán de 4.60 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.68 m y 406 litros de maletero- se mueve por un motor aspirado de 1.5 litros, que desarrolla 108 caballos a 4.500 rpm y 142 Nm a 6.000 rpm. Se gestiona por una transmisión manual de cinco relaciones.
A día de hoy -considerando el precio promedio del litro de bencina de 93 octanos ($ 1.115)- su estanque de 45 litros requiere de $ 50.175. A partir del 26 de marzo se necesitará de $ 65.925 (con el nuevo valor de $ 1.465 por litro).
4. Hyundai Grand i10* y Suzuki Celerio**: $ 9.390.000
(*incl. bonos de marca de $ 200.000 y de financiamiento de $ 1.100.000)
El Hyundai Grand i10 es el reconocido citycar de la marca surcoreana. Tiene dimensiones de 3.81 m de largo y 2.45 m de batalla, con una maletero que alberga 260 litros. Está impulsado por un motor aspirado de 1.2 litros que desarrolla 82 Hp a 6.000 rpm y 114 Nm a 4.000 giros por minuto. ¿La transmisión? Una tradicional MT5.
Si hoy se llena con $ 41.255, desde fines de esta semana se necesitarán $ 54.205. Todo esto considerando su incluso pequeño estanque de 37 litros.
(**Incl. bonos de marca de $ 1.200.000 y de financiamiento de 600.000).
El otro vehículo en este mismo precio es el Suzuki Celerio. El tradicional citycar indio tiene 3.69 m de largo y guarda 295 litros en el maletero. Se mueve por el motor 1.0 litros de tres cilindros, que desarrolla 68 Hp a 5.600 rpm y 95 Nm a 3.400 rpm, siempre asociado a la transmisión manual de cinco velocidades.
Su depósito de 32 litros, que hasta el miércoles a última hora se llena con $ 35.680, pasará a completarse con no menos de $ 46.880.
3. Changan Alsvin*, Kaiyi KYX3**, Kaiyi KYE5*** y Suzuki S-Presso****: $ 8.990.000*
(*Incl. bono de marca de $ 1.500.000)
El veterano Alsvin de Changan es un sedán de 4.39 metros, que dispone de 2.53 m de batalla y de un maletero de 430 litros. Su motor es el conocido 1.4 litros aspirado, que eroga 93 Hp y 135 Nm.
Para llenar su depósito de 52 litros hoy se requieren $ 57.980, algo que se verá incrementado hasta los $ 76.180.
(**Incl. bonos de marca y de financiamiento de $ 3.000.000 y $ 1.000.000, respectivamente)
En el caso de Kaiyi, el KYX3 es el SUV de 4.40 m de largo (con maletero de 342L), en tanto que el KYE5 es un sedán de 4.66 m de eslora, con 455 litros de carga. Ambos llevan un motor de 1.5 litros de cilindrada, pero mientras el primero es de configuración aspirada, el segundo es turboalimentado.
Para llenar hasta el corte al KYX3 -con estanque de 51 litros- se necesitan hoy de $ 56.865, muy por debajo de los $ 74.715 que se requerirán desde el jueves en adelante.
(***Incl. bonos de marca y de financiamiento de $ 5.000.000 y $ 1.000.000, respectivamente)
Por su lado, el sedán tiene un depósito de 50 litros, de modo que hoy necesita $ 55.750 para repostar; con $ 73.250 en el futuro inmediato.
Finalmente, el Suzuki S-Presso de 3.56 m de largo y 239 litros de maletero, recurre al conocido motor de 1.0 litros, que produce 66 Hp a 6.000 vueltas y 89 Nm a 3.500 rpm. La transmisión es MT5.
Hoy su depósito de 27 litros se llena con $ 30.105, pero dentro de algunas horas aquella cifra se verá incrementada hasta los $ 39.555. (****Incl. bonos de marca y de financiamiento de $ 1.000.000 y de $ 500.000).
2. Citroën C3: $ 8.690.000*
(incl. bono de financiamiento de $ 4.200.000)
El Citroën C3 es un hatchback de 3.98 m de largo, que dispone de un maletero para 315 litros. Bajo el capó lleva el motor Puretech de 82 Hp y 115 Nm a 3.750 rpm. La caja, como es norma en este rango de precios, es una manual de cinco relaciones.
Para salir con la aguja a tope desde una estación de servicio, hoy se requieren de $ 52.405. Diferente de los $ 68.855 que se pagarán desde el jueves 26 de marzo.
1. Suzuki Alto: $ 7.890.000*
(incl. bonos de marca de $ 800.000 y de financiamiento de $ 400.000)
El Suzuki Alto, el auto más barato de Chile –y del que te hablamos de una nota exclusiva hace algunas semanas– es un tradicional citycar de medidas muy contenidas. Tiene 3.53 metros entre los parachoques y 2.38 m entre los ejes. Se mueve por el motor 1.0 litros de 67 Hp y 91 Nm a 3.400 rpm. Como el resto, es MT5.
Con su diminuto estanque de 27 litros, repite las cifras de su hermano S-Presso. Así, se llena a día de hoy con $ 30.105, pero a partir del jueves el monto se verá incrementada hasta los $ 39.555.
¿Qué te parece cómo subieron los montos para el repostaje completo de los vehículos de acceso en Chile?
