Uno de los principales problemas que traen los autos eléctricos, y que no se había considerado previamente, es lo peligrosos que son en caso de incendio. Ya existen varios casos documentados donde las baterías de litio se vuelven a encender incluso a días de haber sido «apagado» el fuego, y como los cuerpos de bomberos han debido capacitarse para este caso específico.
Pero en Corea del Sur, un equipo del Instituto de Ciencias y Tecnología Daegu Gyeongbuk creó una batería de litio metal que tiene una «triple capa de polímero electrolito», que le permite autoextinguirse en caso de prenderse en llamas, gracias al uso de un supresor de fuego entre los conectores de las baterías, que ayuda a mejorar además en la performance general energética.
Esto también le ayuda a mantener su performance de carga tras muchos ciclos de carga y descarga, que generalmente terminan por acortar la vida útil y energía acumulada en los pack de baterías. De acuerdo a las pruebas, tras mil ciclos de carga la batería queda aún con un 88% de su vida útil, comparado con 80-70% con el que termina generalmente las otras baterías del mercado.
Para poner lo anterior en contexto, si un auto tiene una autonomía de 300 kilómetros originalmente, al cabo de 300.000 kilómetros recorridos podría circular cerca de 260 kilómetros por carga.
