Después de la autonomía, el tiempo de carga de los autos eléctricos se ha transformado en el nuevo gran problema frente a la adopción de la electromovilidad, ya que aunque el vehículo tenga 800 o 1000 km de autonomía, para el público general el tener que pensar en 30 minutos esperando que termine de cargar sigue siendo un largo tiempo, y eso que no mencionamos si es que hay que esperar porque hay fila para cargar (en ese caso mejor llevar un baño portátil libro para la espera).
Estos tiempos se alargan por la temperatura que toman las baterías. La tecnología para una carga eléctrica está, pero al hacerlo las baterías toman mucha temperatura (al igual que la carga rápida en tu celular) que terminan por degradar la batería. Pero Hydrohertz, una startup inglesa que ya ha trabajado con marcas de la talla de McLaren, Land Rover y Singer Design, ha dado con una solución a este tema, que les permite acortar en casi un 70% el tiempo de carga.
Lograron diseñar un sistema de control de temperatura que maneja el pack de batería en pequeñas secciones, en lugar de un solo gran kit. Llamado Dectravalve, esto permite enfriar de forma puntual sectores del kit de batería, para mantener una temperatura homogénea y evitar puntos calientes, además de optimizar el sistema de enfriamiento. Esto también es independiente del tipo de tecnología que usen las baterías, por lo que podría aplicarse sin restricción en ese sentido.
Con esto logran bajar el tiempo de carga, y además mantener la temperatura estable no sólo durante la recarga, sino que también durante el uso. Así, una recarga típica bajo una toma de 400V que dura en promedio 30 minutos, podría bajar a sólo 10 minutos, por lo que pasarías de tener tiempo para una colación completa, a tener tiempo para un café y poco más.
