Tal y como estaba presupuestado desde inicios de año, este 12 de noviembre Deepal presentó el segundo modelo de su line-up en el país: el S05. Este familiar –que se exhibió en septiembre en el IAA Mobility de Múnich– se presenta como una alternativa algo más pequeña y también más asequible que el precursor S07, que abrió los fuegos de la compañía en junio, y repite su fórmula de motorizaciones. Así, el Deepal S05 es tanto un eléctrico de rango extendido -y con enchufe- como un eléctrico 100%.
PRECIOS DEEPAL S05 – NOVIEMBRE 2025*:
- Deepal S05 Extended Range (y PHEV): $ 25.990.000 / US$ 28.100
- Deepal S05 EV: $ 27.990.000 / US$ 30.300
*Valores incluyen bonos de marca y de financiamiento ($ 1 millón c/u).
FT Deepal S05 2026
El Deepal S05 está basado en la plataforma EPA1, vale decir, la misma del citado S07 y también del G318, pactado igualmente para debutar en los próximos meses. En cuanto a medidas, el flamante integrante de la gama Deepal consta de 4.62 m de largo, por 1.90 m de ancho y 1.60 m de altura, con una distancia entre ejes que llega a los 2.88 metros. Posee un piso completamente plano, llantas de aleación de 20 pulgadas (neumático 245/45) y una capacidad de maletero de 423 litros.
En temas de confort y amenidad en general, el Deepal S05 es muy nutrido. Cuenta con elementos como techo solar con cortina, portalón eléctrico, espejos de abatimiento automático, sensores de luminosidad y de lluvia, luces full LED, climatizador con salidas de aire traseras, pantalla central táctil de 15.4″, cámara de 360º, tapicería de eco-cuero, cargador inalámbrico de 50 watts, retrovisor interior antiencandilamiento, Head Up Display, columna de dirección de ajuste telescópico, mando de la transmisión a la columna de dirección, ventilación y calefacción de asientos delanteros, apoyabrazos centrales adelante y atrás.
En seguridad la única oferta habla de seis bolsas de aire, asistente de arranque en pendientes, control de descenso, monitoreo de subinflado de neumáticos, además de una batería de las llamadas asistencias avanzadas a la conducción, dadas por advertencia de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia (detecta vehículos, peatones y ciclistas), lector de señales de tránsito, alerta de salida de carril, mantenimiento activo de carril, asistente al cambio de carril, centrado de carril, asistente de tráfico (avisa cuando el vehículo de adelante se mueve), detector de punto ciego y asistente de luces altas automáticas, entre otros.
Finalmente, en el Deepal S05 eléctrico de rango extendido -y además enchufable- se tiene que recurre a un motor trasero de 215 Hp (160 kW) y 320 Nm de par (por ende es de tracción trasera). Funciona además con un generador delantero térmico, que es un bloque 1.5 litros aspirado de cuatro cilindros y 89 Hp, que abastece una batería de 27.2 kWh de capacidad (algo más pequeña que en el S07). La marca habla de una autonomía máxima eléctrica en el rango de los 160 km y de un fuelle total de 1.100 km (aunque en ciclo NEDC). Así, en la práctica el vehículo puede utilizarse como un auto tradicional, vale decir, rellenando su estanque de bencina de 51 litros; o bien como un eléctrico, únicamente recargando su batería mediante un cable externo con toma de estándar europeo (Tipo 2).
De la versión eléctrica, que aún está en proceso de homologación, se adelantó que contará con una batería de 56 kWh de capacidad, manteniendo el propulsor que crece a 235 Hp. Debería estar en concesionarios en los próximos meses.
¿Qué te parece el nuevo integrante de Deepal en Chile? ¿Lo ves como una verdadera opción?
