En China, en la localidad de Chengdu, tuvimos la posibilidad de conocer la nueva marca Deepal que, en el gigante asiático ya comercializa los modelos SL03 y S7i, y que ahora hizo el estreno del tercer vehículo de su portafolio: el G318, que acaba de introducir en el marco del evento denominado “Experience Day”.
Este fabricante perteneciente al grupo de Changan Automobile que se fundó hace pocos años ve muy probable su arribo a nuestro país . El Deepal G318 es un modelo perteneciente al segmento SUV específicamente al D, que apunta a ser un vehículo con tintes todoterreno y que dentro de tres meses hará su debut en los concesionarios chinos.
En tema de diseño es una apuesta bastante atractiva y que en el último tiempo creció bastante, no solo por el hecho de ser un todoterreno, sino que tener más alternativas para un público cada vez más exigente que requiere diferentes necesidades.
A grandes rasgos se aprecia un vehículo bastante cuadrado, con un frontal con luces con iluminación led en forma C invertida y una parrilla gran parte maciza, sus manillas retráctiles que lo ayudan a llegar a la envidiable cifra de su coeficiente aerodinámico de 0,35 CD.
Se trata de un vehículo eléctrico de rango extendido, dado que los motores eléctricos impulsan las ruedas y cuenta con un motor a gasolina de 1.5 litros que actúa como generador. Sus dimensiones alcanzan los 5.010 mm de largo, 1.985 mm de ancho, 1.960 mm de alto y 2.880 mm de distancia entre ejes. La capacidad de maletero es de 818 litros ampliable hasta los 1.747 litros.
Su comercializará será en dos versiones, la primera de tracción trasera que desarrolla 185 kW, mientras que la versión de tracción total agrega otro motor eléctrico en el eje delantero y logra 316 kW de potencia, logrando una aceleración de 6,3 segundos de 0 a 100 km/h.
Su paquete de batería según fue catalogado por la marca es “Goldel Bell 2.0”. Su autonomía en la segunda variante es de 1.110 km, gracias a su paquete.
El Deepal G318 viene con un bloqueo diferencial eléctrico variable y un bloque diferencial eléctrico en el eje trasero, junto con los cinco modos de conducción.
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