El Porsche Taycan, alguna vez presentado al mundo como una muestra de su revolución eléctrica, se ha transformado en el blanco y el modelo a vencer por muchas marcas chinas con mayor experiencia la electromovilidad. Pero el estatus de marca no es suficiente cuando una alternativa de similares características está a mitad de precio.
El Taycan ya se había visto afectado en ventas en China por la llegada del Xiaomi SU7, pero el nuevo SAIC Z7 será seguramente el último clavo de su ataúd. Con una estética muy similar, de líneas sinuosas y deportivas, unas prestaciones similares (aunque en el rango bajo) y plataforma eléctrica, es una alternativa muy interesante. Si a eso le sumamos que su precio base es de USD$32.200 (equivalente a yuanes en China), mientras que el Taycan en ese mercado parte en USD$135.500, es una ganga.
Además del sedán, SAIC presentará una versión station wagon Z7T, para tener otra alternativa al Taycan CrossTurismo. La versión base del Z7 tiene un motor eléctrico en l aparte trasera, de 359 hp, alimentado por un pack de baterías de 81 kWh. Una versión más deportiva tendrá 590 hp gracias a dos motores eléctricos, para tracción total, y una batería de 100 kWh, que le permitirá llegar a los 100 km/h en 3.4 segundos.
En cuanto a la autonomía, varía entre los 730 y 950 kilómetros por carga, dependiendo de la potencia del motor instalado y el tamaño del pack de baterías. Todas las versiones tienen la arquitectura eléctrica y control inteligente de SAIC Harmony Intelligent Mobility Alliance, con hardware Huawei para el control y gestión de datos. Esto también le permitirá contar con tecnología de conducción autónoma, incluyendo un LiDAR y varios sensores.
