Hace un año, Geely presentaba en Chile el nuevo EX5, un SUV de 4,7 metros de longitud que en ese entonces debutó exclusivamente con motorizaciones 100% eléctricas. Sin embargo, esa etapa hoy evoluciona con la llegada de una nueva alternativa: el EX5 EM-i, la esperada versión híbrida enchufable (PHEV) de la marca china. Este nuevo integrante arriba al mercado con una propuesta especialmente atractiva, combinando una autonomía total de hasta 1.300 kilómetros, junto con una potencia de 214 Hp, cifra que iguala el desempeño de su contraparte 100% eléctrica.
Precios Geely EX5 EM-I – Abril 2026
- EX5 EM-I Pro: $ 22.490.000 / US$ 25.400
- EX5 EM-I Max: $ 24.490.000 / US$ 27.800
- EX5 EM-I Max Plus: $ 26.990.000 / US$ 30.500
*Precios incluyen bono de financiamiento $ 1.500.00 (Pro) y $2.000.000 en el caso de las versiones Max y Max Plus.
}Este modelo marca un paso clave para la marca en el país, ya que se convierte en el primer híbrido enchufable de Geely disponible en Chile. Desarrollado sobre la nueva arquitectura GEA, el EX5 EM-i plantea una propuesta enfocada en el uso real: prioriza la conducción eléctrica en ciudad, sin dejar de lado la versatilidad necesaria para viajes largos.
En términos de dimensiones, alcanza los 4.740 mm de largo, 1.905 mm de ancho y 1.685 mm de alto, junto a una distancia entre ejes de 2.755 mm, lo que favorece el espacio interior. Su maletero ofrece 528 litros de capacidad, ampliables hasta 2.065 litros al abatir la segunda fila de asientos. Además, puede montar llantas de 18 o 19 pulgadas y cuenta con un despeje al suelo de 172 mm.
En el apartado mecánico, todas las versiones combinan un motor a gasolina de 1.5 litros que desarrolla 98 Hp y 125 Nm, junto a un motor eléctrico de 215 Hp y 262 Nm. En conjunto, ofrece un rendimiento competitivo dentro del segmento. Se trata de un modelo de tracción delantera, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Uno de sus principales atributos está en la eficiencia. Según la marca, el EX5 EM-i ofrece una autonomía total superior a 1.050 kilómetros, pudiendo alcanzar hasta 1.300 km (ciclo NEDC). A esto se suma una autonomía en modo 100% eléctrico que varía entre 105 y 170 kilómetros (NEDC), dependiendo de la versión.
El sistema utiliza baterías LFP de 18,4 kWh en las versiones Pro y Max, mientras que la versión Max Plus incorpora una batería de 29,8 kWh. Además, incluye carga rápida en corriente continua (DC), capaz de pasar del 30% al 80% en aproximadamente 16 minutos, junto con carga en corriente alterna (AC) de hasta 6,6 kW para uso doméstico.
En cuanto a equipamiento, desde las versiones de entrada incorpora una pantalla central de 15,4 pulgadas, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, junto a un panel de instrumentos digital de 10,2 pulgadas. A esto se suman asientos delanteros calefaccionados y un volante forrado en ecocuero.
La versión Max añade elementos como cargador inalámbrico, sistema de audio de 16 parlantes, Head-Up Display, además de asientos delanteros eléctricos, ventilados y con memoria para el conductor. También incorpora cámara con visión panorámica de 540°, techo panorámico y portalón con apertura eléctrica, elevando la experiencia a un nivel más cercano al segmento premium.
En materia de seguridad, el modelo incluye de serie seis airbags y un completo paquete de asistencias a la conducción, entre ellas control crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de emergencia (AEB), asistente de mantenimiento de carril, sistema de mitigación de colisión frontal (CMSF) y reconocimiento de señales de tránsito (TSI).
En las versiones superiores, suma tecnologías como control inteligente de luces altas (IHBC), sistema de mitigación de colisión trasera (CMSR), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), frenado de tráfico cruzado trasero (RCTB), alerta de apertura de puertas (DOW), detección de punto ciego (BSD) y asistente de cambio de carril (LCA).
