El origen de fabricación sigue siendo un factor decisivo para muchos al momento de elegir un auto, especialmente en un escenario donde la industria ha cambiado sustancialmente en la última década. Hoy, gran parte de las marcas tradicionales ha optado por deslocalizar su producción hacia mercados más competitivos en costos, como India, Tailandia o China (algo que ya te hemos venido contando en Rutamotor).
En ese contexto, el lugar donde realmente se fabrica un vehículo ha comenzado a distanciarse cada vez más de su origen de marca. Las cifras lo reflejan con claridad. Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile, el 23,5% de los autos vendidos en Chile corresponde a marcas japonesas, pero apenas un 8% está efectivamente fabricado en el país del Sol Naciente. Es decir, la gran mayoría de estos modelos proviene hoy desde otros polos industriales.
Bajo ese escenario, Suzuki aparece como un caso interesante de analizar. La marca, una de las más relevantes del mercado local (se ubica en el 2° lugar en el primer trimestre con 5.693 unidades vendidas), ha sustentado buena parte de su crecimiento en vehículos producidos en India. Sin embargo, hay un modelo que la marca decidió volver a sus raíces, dando un paso común en el mercado.
Este es el ‘0 km’ japonés más barato que hoy se vende en el mercado
Se trata del Suzuki Jimny de tres puertas, un modelo que —a siete años de su debut local— recibe una actualización relevante, pero con un detalle clave: vuelve a fabricarse en Japón.
El pequeño todoterreno, heredero del legendario LJ10, mantiene intacta su esencia: dimensiones compactas, chasis de largueros y verdaderas capacidades off-road, pero ahora suma más equipamiento y un salto importante en seguridad.
En Chile, sus precios son lo siguientes:
- Jimny GL MT Winche: $ 14.557.000 +IVA / US$ 16.300 +IVA
- Jimny GL MT: $ 15.990.000 / US$ 17.900
- Jimny GLX AT: $ 17.990.000 / US$ 20.200
Más allá del precio, el Jimny sigue apostando por su fórmula conocida: 3.63 metros de largo, un formato ideal para maniobras fuera del camino, y capacidades todoterreno destacadas, con 210 mm de despeje al suelo y ángulos que lo mantienen como uno de los 4×4 más capaces en su tamaño.
La actualización pone el foco en dos áreas clave. Por un lado, el equipamiento, con mejoras como nueva interfaz del tablero, sensores de estacionamiento y conectividad completa con pantalla táctil compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Por otro, la seguridad, donde ahora incorpora asistencias a la conducción como frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal y asistencia de salida de carril, elementos cada vez más valorados en el segmento.
Bajo el capó no hay sorpresas: mantiene el conocido motor 1.5 litros de 100 Hp, asociado a cajas manual o automática, junto al clásico sistema 4×4 con reductora, uno de los sellos del modelo.
Así, el Jimny no solo refuerza su posición como un ícono del off-road, sino que también suma un argumento poco común hoy en el mercado: volver a ser un «made in Japan» asequible.
¿Qué te parece el auto nipón más barato de Chile? Ya te contaremos de cuál es también el auto europeo más barato hoy en Chile… atento.
