Un dato que había quedado pendiente en el último informe anual de la Asociación Nacional Automotriz de Chile finalmente fue dado a conocer en el primer reporte 2026, completando así el panorama definitivo del mercado automotor 2025 (que cerró con 310.598 unidades). Se trata del origen de los autos vendidos, algo muy relevante para dimensionar cómo se está configurando la oferta en el país.
Las cifras confirman la fuerte presencia que ha ganado China en el mercado local. Y es que el 41.4% de los vehículos provino de ese país, lo que lo posiciona, por amplio margen, como el principal origen de los automóviles que se comercializan en el mercado doméstico. A su vez, el 32.4% corresponde a marcas de origen chino, una señal clara del avance que han logrado estas compañías de corta data.
De las 310.598 unidades comercializadas en Chile durante 2025, 128.588 vehículos tuvieron como origen de fabricación a China, confirmando con claridad su dominio.
Al comparar estas cifras con las de 2024, se observa que entonces el 39.6% de las unidades comercializadas tenían origen chino y que el 30.7% correspondía a marcas de ese país, por lo que el balance refleja incrementos de 1.8 y 1.7 puntos porcentuales, respectivamente. Sin duda es un avance que confirma el gran avance que ha tenido China en el mercado chileno, en el que cada día se suman nuevos actores y la variedad continúa su expansión.
Hay que destacar que tanto 2024 como 2025 fueron temporadas históricas en materia de participación por origen, al menos en lo que respecta a este siglo. Otros años destacados son 2006, cuando Japón acaparó el 26% de las matriculaciones; o 2009 y 2010, cuando Corea del Sur se quedó con el 37% y 36%, sucesivamente.
El factor India en 2025
India se ha consolidado como el segundo origen de fabricación más importante del mercado chileno, al concentrar el 9.8% de las unidades comercializadas. Sin embargo, este protagonismo responde principalmente a su rol como polo manufacturero global, más que al peso de sus propias marcas, cuya presencia directa es prácticamente marginal, con apenas el 0.2% del total. Dicha participación corresponde íntegramente a Mahindra, firma que vendió a diciembre 905 unidades.
En este escenario, el principal impulsor del posicionamiento es Suzuki, puesto que prácticamente todo su line-up se fabrica allí, incluyendo modelos como Baleno, Swift, Fronx, Alto, Celerio, Jimny (de cinco puertas), Dzire, S-Presso y Grand Vitara. Las únicas excepciones son el Swift Sport y el Jimny de tres puertas, que se mantienen como productos importados desde Japón.
Suzuki Dzire
Precisamente el país del Sol Naciente se ubica como el tercer origen de fabricación más relevante, con el 7.4% de las unidades. No obstante, su verdadera dimensión se aprecia al analizar el país de marca, donde los fabricantes japoneses representan un contundente 26.5% de las ventas.
Más atrás aparece Brasil, que concentra el 6.6% del mercado, consolidado como un proveedor regional estratégico gracias a su cercanía y capacidad industrial, mientras que Corea del Sur ocupa el quinto lugar, con el 5.8%.
