Nuevamente RAM tiene más argumentos para demostrar por qué el eliminar al V8 Hemi de su oferta fue una malísima idea. Desde que el año pasado volvieron a ofrecer camionetas con esa motorización, han sido el modelo preferido por los compradores, al punto que el CEO de la marca ha comentado que tienen una sobredemanda por el modelo, a pesar de estar fabricándolos a plena capacidad.
Desde un principio se supo que se vendería como pan caliente, algo que quedó demostrado con las más de 10.000 órdenes de compra puestas en las primeras 24 horas de abierto el libro de reservas. Actualmente, prácticamente vende el doble de unidades que la versión equipada con el motor de 3 litros turbo y 6 cilindros en línea, a pesar de ser la versión Hemi más cara y con 25 hp menos.
El problema es que no tienen la capacidad para fabricar tantos motores V8 Hemi como quisieran, y eso es lo que ha frenado las ventas, ya que de tener mayor disponibilidad, tendrían una mayor venta gracias a que no ha bajado la demanda por el modelo.
La situación es más compleja para las versiones más equipadas de la RAM con un Hemi, como la Warlock o Limited, donde se suma problemas con proveedores que han derivado en un mayor tiempo de espera. Las versiones base o «desde» tienen algo más de disponiblidad en los lotes de ventas, pero son las que también dejan menor margen de ganancias para RAM.
