Porsche refuerza y amplía su portafolio en Chile con la llegada de dos nuevas versiones del icónico 911, que encarnan distintas formas de disfrutar la deportividad. Por un lado, el Carrera S eleva su potencia y dinamismo, posicionándose estratégicamente entre el 911 Carrera base y el GTS T-Hybrid, ofreciendo un equilibrio ideal entre rendimiento y sofisticación. Por otro, el Carrera T rinde homenaje a la pureza deportiva con una construcción ligera, un sonido cautivador y una transmisión manual de seis velocidades, convirtiéndose en la elección perfecta para los entusiastas que buscan una experiencia de conducción más auténtica y conectada.
Precios Porsche 911 Carrera S y Carrera T *- Octubre 2025
- Porsche 911 Carrera S: desde $184.900.000 / US$: 196.000
- Porsche 911 Carrera T: desde $162.900.000 / US$: 172.000
* Los clientes podrán configurarlo en concesionarios y en el Porsche Car Configurator, que ofrece todas las opciones disponibles y muestra el precio final en tiempo real.
911 Carrera S
El nuevo 911 Carrera S se posiciona entre el Carrera base y el GTS T-Hybrid, marcando un gran salto en rendimiento frente a su antecesor. Su motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros entrega 480 Hp y 530 Nm de par, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 308 km/h.
Este aumento de potencia proviene de nuevos turbocompresores, un sistema de refrigeración optimizado y tecnología heredada del 911 Turbo de la generación anterior. El resultado es un deportivo más potente, eficiente y con una personalidad aún más marcada.
El equipamiento de serie también mejora: incluye llantas de 20/21 pulgadas, sistema de escape deportivo con salidas plateadas y Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+). A esto se suman frenos de alto rendimiento del GTS, con discos de 408 mm adelante y 380 mm atrás. Entre las opciones destacan los frenos cerámicos PCCB y la suspensión deportiva PASM rebajada en 10 mm, combinada con dirección en el eje trasero.
En el interior, ofrece un paquete de cuero en negro de serie, con opciones de contraste en Crayon y acabados ampliados en cuero. También incorpora tecnología de última generación, como faros
Matrix LED y cargador inalámbrico, además de equipamientos opcionales como los faros HD-Matrix led o el paquete Sport Chrono con la aplicación Porsche Track Precision.
911 Carrera T
Por su parte, esta versión se erige como la interpretación más pura y ligera de la gama. Su denominación “Touring” rinde tributo al legendario 911 T de 1968, concebido para los puristas del volante, un espíritu que Porsche rescató en 2017 y que ahora regresa con mayor carácter y autenticidad.
Gracias a una reducción de peso de 40 kilogramos respecto al 911 Carrera estándar —lograda mediante el uso de cristales aligerados, un aislamiento acústico reducido y la incorporación de asientos tipo bucket opcionales—, esta versión alcanza una masa mínima de solo 1.478 kg.
En su corazón late un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros, capaz de desarrollar 394 caballos de fuerza y 450 Nm de par, asociado a una transmisión manual de seis velocidades con función auto-blip, que optimiza las reducciones de marcha. Con esta configuración, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.
Su puesta a punto ha sido desarrollada de forma exclusiva, incorporando de serie el paquete Sport Chrono, la suspensión PASM rebajada en 10 mm, dirección en el eje trasero y barras estabilizadoras optimizadas. El resultado es una conducción ágil, equilibrada y profundamente emocionante, acentuada por el sonido inconfundible de su escape deportivo.
En términos de diseño, el 911 Carrera T se distingue por sus detalles en gris Vanadio metalizado, adhesivos exclusivos y un alerón trasero heredado del 911 GTS. La oferta cromática es amplia y versátil, con las gamas Legends, Dreams, Shades y Contrasts, además del programa de personalización Paint to Sample, que permite llevar la individualidad a otro nivel.
El interior mantiene el espíritu purista del modelo con acabados en negro, costuras opcionales en contraste y detalles únicos como el pomo de cambios en nogal, el distintivo “MT” (Manual Transmission) y el cronómetro Sport Chrono en el tablero. Los asientos deportivos en tejido Sport-Tex con patrón tartán exclusivo completan una atmósfera que combina tradición y deportividad.
