Nuevo SUV MG HS ingresa silenciosamente el mercado chileno

por Gabriel Baeza

En estos tiempos ha sido una gran complicación funcionar con normalidad para la mayoría de las industrias, y una de las que se ve muy afectada es la automotriz, donde realizar lanzamientos de prensa o eventos masivos, se ha vuelto imposible. Pero las novedades aparecen casi sin darnos cuenta, como el nuevo MG HS.

Se trata de un atractivo SUV que llega a complementar la familia de Morris Garages, colocándose por sobre el ZS y bajo el RX5, con un estilizado diseño exterior, deportivo diseño interior, potentes motores turbo, y un extenso equipamiento de seguridad. Llega en cuatro versiones, con precios desde los CLP $12.490.000 (Aprox U$14.500).

Precios Morris Garage HS Abril 2020 (incluyen bonos):

  • MG HS 1.5T MT COM: CLP $12.490.000 (U$14.600)
  • MG HS 1.5T MT DLX: CLP $13.990.000 (U$16.300)
  • MG HS 1.5T DCT DLX: CLP $14.990.000 (U$17.500)
  • MG HS 2.0T DCT TROPHY AWD: CLP $17.490.000 (U$20.400)

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Diseño deportivo

Su diseño exterior expresa las últimas línea de diseño de la marca, con una gran y deportiva máscara frontal, con un estilo llamado por la marca “Stardust”, complementado con focos con tecnología LED y unas deportivas llantas de 17 o 18 pulgadas.

Parece una mezcla entre las líneas deportivas y redondeadas de un ZS, con un tamaño mayor, con un largo de 4.574 mm, un ancho de 1.876 mm y un alto de 1.664 mm, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. Ofrece un maletero con capacidad de 463 litros y hasta 1.287 litros si abatimos la segunda corrida de asientos.

Interior deportivo y tecnológico

Pero es su interior el que realmente destaca por sus buenas terminaciones y líneas modernas, con una pantalla multimedia central táctil de 10,1 pulgadas, que integra cámara de retroceso, conectividad Android Auto y Apple Carplay, en todas sus versiones.

 

Las más equipadas, pueden ofrecer incluso un tablero de instrumentos 100% digital de 12,3 pulgadas, un techo panorámico de gran tamaño, butacas deportivas, volante deportivo con paddle shift, modos de manejo, y mucho más.

Seguridad de primer nivel

Un detalle que sorprende es el excelente equipamiento de seguridad disponible desde las versiones de entrada, y que puede integrar hasta MG Pilot en la tope de gama, algo que no es muy usual en este segmento y menos nivel de precios.

Todas las versiones integran cuatro airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, EBD, control de estabilidad, control de frenado en curva, control de descenso en pendiente, asistente de arranque en pendiente, control de tracción, monitor de presión de neumáticos, por mencionar lo principal.

La versión Trophy AWD integra además, airbags de cortina, y el sistema MG Pilot, que se compone de alerta de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado y asistencia a la conducción posterior.

Motores turbo de 1.5 y 2.0 litros

La oferta mecánica se compone por dos opciones de cuatro cilindros, ambos turbo, el primero de 1.5 litros que entrega 160 Hp a 5.300 rpm y un torque de 250 Nm entre 1.700 y 4.400 rpm, acoplándose a una caja manual de seis velocidades o automática de doble embrague de siete velocidades y tracción delantera.

Para la versión tope de línea Trophy, se ofrece un potente motor de 2.0 turbo, que entrega una potencia de 225 Hp a 5.300 rpm y un excelente torque de 360 Nm entre 2.500 y 4.000 rpm, acoplado a una caja automática de doble embrague de seis velocidades y tracción AWD.

Los consumos homologados de la versión 1.5 turbo son bastante buenos, logrando 10.5 km/l en ciudad y hasta 16,7 km/l en carretera para la versión manual y 10.9 y 16,1 para la versión DCT respectivamente. El motor 2.0 homologa unos consumos de 7.6 km/l en ciudad y 13,3 km/l en carretera.

Esperamos poder conocerlo y probarlo pronto, ya que se ve que será una opción muy interesante de la marca para los que busquen un SUV atractivo y sobretodo, muy equipado.