Si hace solo una semana atrás te contábamos de la reducción de plantilla en Bosch, que terminará con 13 mil puestos de trabajo en Alemania hacia 2030, ahora es otra empresa tradicional de ese país la que anuncia una medida restrictiva similar: la centenaria ZF Friedrichshafen AG -famosa por sus componentes automotrices- informó que recortará 7.600 puestos de trabajo de aquí al finalizar la década. ¿El motivo? La pobre demanda europea y global por los vehículos eléctricos.
De acuerdo con el comunicado de prensa emanado este 1 de octubre desde Friedrichshafen, la sede de ZF, tras intensas negociaciones con sindicatos y otros órganos la empresa acordó un paquete de medidas destinado a alivianar en € 500 millones sus costos para 2027 (algo indispensable para asegurar su subsistencia). Entre los citados acuerdos se halla el de la reestructuración de la Division E, aquella destinada a la electromovilidad.
En la misma línea, el ajuste de cinturón también toca los bolsillos de los actuales trabajadores de ZF, puesto que el reajuste salarial del 3.1% que entraría en vigencia en abril de 2026, se materializará recién para fines de aquella misma temporada. De todas maneras, ello vendrá amortiguado con una reducción de la jornada laboral semanal, en el orden del 7%, de aquí hasta fines de 2027.
ZF fue fundada en 1915 por los industriales alemanes Ferdinand von Zeppelin, inventor también del zepelín, y el ingeniero Alfred von Soden-Fraunhofen. A día de hoy es uno de los mayores suministradores de componentes de la industria automotriz, especializado en chasis y cajas de cambios para las industrias no solo automotriz, sino también de aviación, marina, defensa y ferroviaria. Produce sus componentes en cerca de una treintena de países.
¿Qué te parece el crudo momento que atraviesa la industria automotriz alemana, distinguida desde siempre por estar a la vanguardia en investigación y desarrollo?
