Un drástico recorte en su plantilla de operarios dio a conocer Bosch, la multinacional alemana ligada a la industria automotriz y creadora entre otros elementos de las bujías, el limpiaparabrisas eléctrico, los frenos ABS y el control de estabilidad. La compañía con sede en Baden-Württemberg detalla que despedirá a cerca de 13 mil funcionarios hasta 2030, una medida que cataloga como inevitable para asegurar su subsistencia en un contexto que tilda como «muy desafiante«, producto también de la incerteza arancelaria.
En 1995 Bosch creó el ESP. Como con varios otros inventos, el Mercedes-Benz Clase S fue el encargado de estrenarlo.
En la misma línea, Bosch acusa que hoy existe una falta de marco regulatorio, lo que hace dificultoso establecer nuevas tecnologías. Además hace patente que otros avances como la electromovilidad y la conducción autónoma están experimentando considerables demoras. En el mismo sentido detalla que en esta área existe una presión y una competencia de precios demasiado alta. Bosch ya había informado que actualmente experimenta pérdidas anuales de unos € 2.500 millones a nivel mundial.
En su comunicado de prensa, la marca alemana explica que desde algún tiempo la fuerte caída de la demanda ha provocado un importante exceso de operarios en los departamentos de administración y ventas, así como en desarrollo y producción. «Necesitamos urgentemente mejorar nuestra competitividad en el sector de la movilidad y seguir reduciendo costos de forma permanente. Estamos utilizando diversas herramientas para lograrlo. Lamentablemente, no podremos evitar más recortes de empleos. Esto nos duele enormemente, pero lamentablemente no hay alternativa«, declaró Stefan Grosch, miembro del consejo de administración de Bosch y director de relaciones laborales.
También en su escrito, la firma detalla específicamente cuántas vacantes se verán afectadas en sus complejos germanos de Feuerbach, Schwieberdingen, Waiblingen, Bühl/Bühlertal y Homburg.
«Los acontecimientos geopolíticos y las barreras comerciales, como los aranceles, generan una considerable incertidumbre, algo que, como todas las empresas, debemos afrontar. Prevemos una competencia aún más intensa. Por eso, buscamos aprovechar las oportunidades de crecimiento siempre que sea posible y asegurar la viabilidad de nuestras ubicaciones de Movilidad en todo el mundo«, finalizó Markus Heyn, otro de los miembros del consejo directivo.
¿Qué te parece la grave crisis por la que atraviesa una de las marcas más antiguas ligadas a la automoción?
