Mercedes Benz no está invirtiendo directamente en motores eléctricos, sino que está haciendo nuevos desarrollos a través de su marca Yasa. Fueron estos últimos quienes presentaron este mes un nuevo motor eléctrico compacto, para montar in-hub (como rotor o maza de rueda), y que logró una nueva densidad de potencia récord, que pesando menos de 13 kilos logra generar un peak de 1006 hp.
Si bien el número se ve tremendo, la misma Yasa ha indicado que la entrega promedio contínua de potencia ronda entre los 470 y 540 hp, que tampoco deja de ser. Al conectarse con un dual-inverter de 15 kg (también diseñado por Yasa), se transforma en una combinación ideal para nuevos vehículos de performance eléctricos.
Lo interesante es que este nuevo desarrollo tiene una gran capacidad de regenerado de freno, algo que haría casi innecesario el mecanismo de frenos traseros, o al menos disminuirlos a su mínima expresión. Esto sumado a la eliminación del eje trasero, trae una importante disminución importante de peso, que puede variar entre 300 a 500 kg según el vehículo, comparándolo con una versión con motor eléctrico «tradicional».
Los motores in-hub no son una idea nueva, pero no han logrado ser lo suficientemente livianos y fiables como para pasar a reemplazar a un motor tradicional. Y si bien esto es un tremendo paso, no serán utilizados en nuevos vehículos, al menos en el corto plazo.
