Los motores 2.0 turbo de Mercedes Benz han sido bien recibidos en general, debido a su gran performance en un tamaño contenido, que lo hacía ideal para modelos más compactos de la gama, como la Serie A. Pero el llevarlo a modelos más grandes, especialmente en la serie de performance como los AMG de la Clase C, los hacía ver algo fuera de lugar, como el EcoBoost de 1 litro en un Ford Fusion.
A pesar que el 2.0 turbo no movía mal al C43 y C63, los clientes que estaban dispuestos a pagar su precio no estaban contentos con ese motor, por lo que finalmente Mercedes Benz los escuchó, y sus reemplazos vendrán con novedades. Ambos modelos están en la recta final de su vida, y sus futuros reemplazos no tendrán el motor compacto, ya que bajo el capot se volverán a encontrar 6 cilindros.
El próximo C53 tendrá el motor de 6 cilindros en línea turbo del CLE 53, y reemplazará al actual C43. Este motor es de 3 litros y tiene 443 hp y 560 Nm, por lo que tendrá más potencia que el modelo al que reemplaza, y que incluso en versiones híbridas la misma unidad aumenta a 577 hp y 750 Nm, pero por ahora se haba de que será sólo el motor a combustión, una versión «clásica» sin ayuda de baterías para mantener el peso a raya.
Lo interesante se vería en el C63, la más potente de la gama, ya que los rumores hablan de que podría usar el nuevo 4.0 V8 twinturbo desarrollado por Mercedes Benz, presentado por primera vez en el facelift del Clase S, y que cumple con norma Euro 7. Este motor suena mucho mejor que el 20 turbo, a pesar que este último, en la versión híbrida enchufable del C63 actual llegaba a los 671 hp.
