Las que décadas atrás fueron las reinas de Suburbia, terminaron siendo reemplazadas por la Ford Explorer y los siguientes SUV que aparecieron en el mercado, dominando la existencia de prácticamente la industria automotriz generalista hasta ahora. Pero su encarecimiento, consumo y pocas ventajas de uso reales en comparación, han hecho que algunos vuelvan al lado correcto de la Fuerza y hayan vuelto a mirar con buenos ojos a la carrocería redonda, aerodinámica y realmente espaciosa de una minivan.
Contra todo pronóstico, las minivan han subido sus ventas en Estados Unidos y Canada, principales mercados de este tipo de vehículos. Durante el 2025, en EEUU aumentaron un 20% sus ventas (llegando a 395.352 unidades vendidas, y en Canada hasta un 34% más que el año anterior, con más de 42.000 unidades vendidas. Siguen siendo números pequeños en comparación a otros segmentos, pero el salto ha sido importante.
El aumento se hace más relevante aún si vemos a los exponentes. Mientras que los SUV más grandes, que podrían hacerle la pelea a una minivan (es decir aquellos de 3 filas de asientos) crecen y se modernizan a cambio de tener un precio promedio sobre los USD$60.000 y más, una de las minivan más vendida es la Chrysler Pacifica, que lleva más de 10 años en el mercado y prepara su tercer facelift para seguir viviendo. Las alternativas modernas son las Toyota Sienna y Honda Oddysey, pero las favoritas son las hechas por Stellantis.
