Si hace dos semanas Peugeot estrenaba la renovación del popular furgón de reparto Partner, esta vez la marca del león pliega a los cambios a su hermano vidriado Rifter. El modelo que se distingue por su gran espacio interior, volverá a ofrecerse en dos largos de carrocería -de 4,4 y 4,7 metros- con capacidades para cinco o siete ocupantes. En su configuración 100% eléctrica, el Peugeot Rifter 2024 llega a 320 kilómetros de autonomía.
Tal como señala Peugeot en su comunicado oficial de prensa, el Rifter producido en Vigo, España, presenta un nuevo frontal más dinámico, con la nueva parrilla e insignia del león en el centro. Este conjunto está rodeada por la emblemática firma luminosa de tres garras de la marca (antes el Rifter no tuvo los característicos colmillos que distinguió a la línea de pasajeros de la firma).
En sus dos largos de carrocería, integra dos puertas laterales corredizas y un portalón trasero con bisagra superior, que tiene una luneta con apertura. De este modo, puede accederse al maletero de 186 litros de dos maneras. Una de las características más prácticas de este Rifter 2024, es que la plaza del copiloto puede abatirse hasta el suelo, de modo que pueden transportarse objetos de mucho largo, como unos esquís u otros elementos.
Al interior, tal como la marca de Stellantis ha hecho con el resto de sus modelos, ahora el Rifter (que reemplaza a la actual versión que está en Chile desde 2019) integra el Peugeot i-Cockpit de nueva generación, que destaca por mayor ergonomía y por contar con una pantalla central táctil de alta definición de 10 pulgadas. El volante está forrado en piel, es calefaccionado y, en definitiva, es pieza clave del habitáculo inspirado en la aeronáutica.
En lo mecánico, Peugeot solo ha dado cuenta de las especificaciones de la versión 100% eléctrica. Está impulsada por el conocido motor de 100 kW (136 CV) y de 270 Nm de par. Se espera que -tal como con el Partner- el Rifter esté disponible también con motores térmicos bencineros y diésel.
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