Kia dio el vamos a la renovación 2024 de su portafolio local, y lo hizo precisamente con uno de los platos fuertes que tenían confirmación de estreno. Se trata del Kia K3, el nuevo modelo que se presentó globalmente en agosto de 2023 y que se convirtió en el sucesor del Rio que, por su lado, dejó de producirse en diciembre. El sedán de estilo fastback llega desde México en cinco versiones, con motorizaciones aspiradas de 1.4 o 1.6 litros y en transmisiones manual o automática de seis cambios.
PRECIOS DE LISTA KIA K3 – FEBRERO 2024
- Kia K3 1.4L MT6: $ 16.590.000 / US$ 16.900
- Kia K3 1.6L MT6: $ 17.090.000 / US$ 17.400
- Kia K3 1.6L AT6: $ 18.090.000 / US$ 18.500
- Kia K3 1.6L MT6 Full: $ 20.790.000 / US$ 21.200
- Kia K3 1.6L AT6 Full: $ 21.790.000 / US$ 22.200
El Kia K3 es un modelo muy emparentado con el Hyundai Accent, estrenado en el país recién en octubre, al punto de compartir su base. De hecho, tiene también dimensiones similares: mide 4.545 mm en largo, 1.765 mm en ancho y 1.475 mm en alto, con una distancia entre los ejes de… 2.670 mm, vale decir, lo mismo de su colega producido en India. Su despeje mínimo al piso es de 165 mm y la capacidad de maletero se cifra en 544 litros. Las llantas son siempre de aleación, en 16 o 17 pulgadas, en cualquier caso con neumáticos de 205 mm de contacto con el piso.
En temas de diseño, el sedán del segmento B/C -entre subcompacto y compacto, o así al menos lo explica Kia- encarna el ADN Opposites United que se caracteriza por combinar formas atrevidas, como la citada carrocería en estilo fastback y patrones de luces de encendido diurno ya reconocibles en otros integrantes de la firma asiática. El sello más distintivo de K3 es, sin duda, la adopción del Tiger Nose, ahora reinterpretado de manera más dominante y salvaje, si se quiere. En la zaga, en tanto, el sedán norteamericano integra luces LED con una unión decorativa entre sí (que cruza el portalón).
En el interior, el más reciente de los integrantes de Kia en el país incorpora un volante inspirado en el crossover eléctrico EV6 y un tablero en el que destacan un conjunto de pantallas en una sola tira, donde asoman un cluster de 4.2 pulgadas y un display central de 8 o 10.25″, según versión. El sistema cuenta con conexión inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay y existen cargadores delanteros USB tipo A y C y de tipo C para la segunda fila de asientos.
En equipamiento, el Kia K3 2024 cuenta en todas sus versiones con mandos al volante, apoyabrazos central delantero, control de velocidad crucero, plazas traseras abatibles en 60/40, sensor de luz para encendido automático de luces, butaca del conductor ajustable en altura, columna de dirección ajustable en altura, aire acondicionado, espejos con calefacción y abatibles eléctricamente, sensores delanteros y traseros, cámara de retroceso y llantas de 16 pulgadas. A partir de las motorizaciones 1.6 litros se añaden las luces diurnas y el cargador inalámbrico para celulares. Para finalizar, son exclusividades de las dos versiones Full la pantalla central de 10.25″, el volante regulable en profundidad, tapiz de eco-cuero, volante y palanca de cambios forrados en piel, smart key con botón de encendido, climatizador dual, llantas de 17″, neblineros delanteros, luces DRL LED y luces delanteras y traseras LED.
En el apartado de seguridad, la base del Kia K3 arranca con seis bolsas de aire y control de partida en pendientes. En Full se complementa con frenos de disco traseros (en las demás versiones son de tambor) y con una batería de asistencias a la conducción compuesta por asistente de luces altas, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, detector de punto ciego con intervención, detección de tráfico cruzado trasero, mantenimiento activo de carril, alerta de salida segura y monitor de fatiga del conductor.
Finalmente, en el aspecto mecánico las alternativas son dos: los conocidos motores de aspiración natural de 1.4 litros y el 1.6 litros de inyección multipunto. El primero desarrolla 98 Hp y 133 Nm de par a 4.000 rpm, en tanto que el segundo pasa a 121 caballos y 151 Nm de torque a 4.850 rpm. El primer corazón va siempre ligado a la caja manual de seis cambios, mientras que el propulsor más grande puede parearse indistintamente con la MT6 y con una automática de igual número de marchas. Los rendimientos mixtos van entre los 16.7 y 14.6 km/l.
Desde Kia Chile se anticipó que la versión hatchback, que vendrá a tomar el puesto del Rio 5, llegará a partir del segundo trimestre de año. Aquel se presentó en octubre del año pasado.
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