Latin NCAP volvió a publicar este martes 15 de octubre un nuevo resultado en seguridad. Esta vez el modelo medido por el organismo correspondió al flamante Kia K3 (en versiones sedán y hatchback), el vehículo producido en México y que vino como un reemplazo natural del extinto Kia Rio. El automóvil norteamericano se vende en Chile y la región con un estándar base dado por seis bolsas de aire y control electrónico de estabilidad, en tanto que las asistencias avanzadas a la conducción son solo opcionales.
Según detalla Latin NCAP en su sitio web, el citado K3 obtuvo 87.0% en Protección de Ocupante Adulto, 83.6% en Protección de Ocupante Infantil, un 65.4% en Protección a los Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y un 80.8% en Asistencia a la Seguridad. El K3 se estrenó en Chile en febrero de este año, en tanto que su hermano K3 Cross hizo lo propio dos meses después (ver nota).
La entidad explica que en general los Kia K3 y K3 Cross demostraron buen rendimiento, con estructura estable en el impacto frontal, pero estructura inestable en la zona de los pies. Los vehículos mostraron protección adecuada a buena en el pecho para los adultos en todas sus pruebas, con protección total para la cabeza y el cuello. También se registró una ligera exposición de la cabeza de uno de los ocupantes infantiles. La protección a peatones mostró protección marginal en algunas áreas para la cabeza y protección pobre en la parte superior de la pierna. Los tres sistemas AEB (Autonomous Emergency Braking) evaluados, que cumplen con la disponibilidad necesaria para puntuar en Latin NCAP, alcanzaron niveles de rendimiento promedio a bueno y los SAS evaluados cumplieron con los requisitos técnicos y se ofrece como equipamiento de serie. Los modelos se evaluaron de forma voluntaria por parte del fabricante.
«Felicitaciones a Kia por este logro y por su notable cambio corporativo hacia vehículos más seguros. El K3 es el primer modelo de cinco estrellas de Latin NCAP para el grupo y refleja su nueva dirección. Este resultado envía un mensaje claro a los consumidores de que es posible contar con modelos de cinco estrellas en segmentos más asequibles y que están llegando a nuestros mercados. Este modelo también es una respuesta a los administradores de flotas que buscan modelos más populares con un desempeño de seguridad de cinco estrellas. Latin NCAP hace un llamado a todos los gobiernos para que implementen un etiquetado de seguridad obligatorio con calificación de estrellas para ofrecer información independiente y clara para los consumidores«, declaró Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP.
Como es norma, Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y de todas formas recomienda a los consumidores adquirir versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño, como por ejemplo el AEB.
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