En octubre de 2022, Jeep dio a conocer en el Salón del Automóvil de París el Avenger, el primer vehículo eléctrico de batería de la marca norteamericana y ahora suma una nueva variante: 4xe. Con esta versión, espera darle una mayor versatilidad a este modelo que ha tenido un gran éxito en Europa con más de 90 mil pedidos y espera ser el nuevo referente en el segmento de B de los SUV.
La introducción del Jeep Avenger 4xe que se fabrica en la planta de Stellantis en Tychy, Polonia, sobre la plataforma TLA, simboliza una respuesta estratégica a las demandas cambiantes de los clientes y atrae aquellos que no renuncian a la tracción en las cuatro ruedas y que también buscan un vehículo para el uso cotidiano.
Este modelo es la única versión con tracción total e híbrido, alcanza una potencia de 136 caballos a vapor, un motor a gasolina y dos eléctricos. Esto quiere decir que es lo mismo que ya conocimos, pero agrega un motor extra ubicado en el eje trasero.
Esta equipado con un sistema inteligente de tracción total, que funciona de esta forma: por debajo de los 30 km/h, la tracción en las cuatro ruedas es permanente, con una división de 50:50; entre 30 a 90 km/h la tracción del eje trasero se activa cuando se solicita; a más de 90 km/h la tracción hacia adelante se vuelve permanente y el motor eléctrico se desacopla del eje.
Otro de los cambios que dispone con respecto al Avenger que ya conocemos, es que este tiene una altura libre al suelo de 210 mm (13 mm más) y una capacidad de vadeo de 400 mm (170 mm más).
Una característica exclusiva del Avenger 4xe es su innovador esquema de suspensión trasera Multilink, desarrollado por Jeep, esta virtud que se encuentra generalmente en vehículos más grandes, mejora la articulación en el eje trasero.
A nivel de diseño se distingue por sus neblineros que ahora estan colocados ligeramente más arriba, mientras que los rieles de techo y el gancho de remolque trasero estan rediseñados.
