Hace pocos días te contábamos del Hyundai Insteroid, una de las grandes novedades del fabricante surcoreano para el Seoul Mobility Show. Sin embargo, aquel ‘Inster con esteroides’ no era lo único que Hyundai Motor Company tenía preparado para la gran muestra de movilidad en su propio país, puesto que también aprovechó la instancia para presentar el resultado final del prototipo Initium, exhibido a fines de 2024, que ahora se ha convertido en el definitivo Hyundai Nexo. Con él los asiáticos dan cuenta de que el desarrollo de vehículos con pila de hidrógeno sigue a pie firme…
De acuerdo con el comunicado de Hyundai, el Nexo -que tomará la posta de la primera generación estrenada en 2018, y que entonces reemplazó al Hyundai Tucson FCEV– es capaz de recorrer más de 700 km con una sola carga y de volver a repostar en apenas cinco minutos. La firma saca pecho y dice que sus investigaciones en la tecnología de pila de hidrógeno se extienden ya por 27 años y que se mantiene como parte de su estrategia de diversificación, la que incluye no solo BEVs, sino también vehículos híbridos a diferentes niveles.
Tal como en el modelo prototipo, el Nexo encarna el lenguaje de diseño bautizado como Art of Steel (el arte del acero), que refleja la inherente fuerza y resiliencia de este material. En esa misma línea, el exterior está muy bien definido por faros frontales denominados HTWO, que son específicos para los modelos a H2 de Hyundai, manillas escamoteadas y la supresión de espejos exteriores (en su lugar hay cámaras y pantallas interiores). Sus dimensiones son más bien generosas: mide 4.750 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.673 mm de alto, con una distancia entre ejes que llega a 2.790 mm.
En el apartado mecánico, la compañía detalla que la potencia se elevó a 150 kW (antes 135 kW), en tanto que la capacidad de la batería ahora es de 80 kWh (antes fue la mitad). Por su parte, la pila de hidrógeno ofrece esta vez una potencia bruta de 110 kW (casi 1/5 superior a la primera entrega). Tal como sucede en los modelos 100% eléctricos de Hyundai, este Nexo cuenta con tecnología V2L, de manera que el modelo puede funcionar como un gran power bank para alimentar otros dispositivos eléctricos de gran consumo.
¿Qué te parece lo más reciente de Hyundai en el campo de los autos con pila de hidrógeno?
