Hace un mes desde China lo anticipaba Fernando Maldonado, gerente de Haval, y ahora comienza a materializarse: GWM iría nutriendo paulatinamente su line-up con modelos en algún grado electrificados, cuestión alineada con la meta del gigante asiático de que para fines de 2025 el 80% de sus ventas globales sean precisamente con automóviles de la filosofía NEV (New Energy Vehicles). En Chile, Haval ya había dado un primer paso a mediados de 2022 con el estreno de Haval H6 HEV, y ahora va más allá con la incorporación de una variante tope de línea para el SUV compacto y el estreno absoluto del Jolion híbrido, que, por su parte, estará en dos versiones (Elite y Deluxe). La marca apostó por competitivos precios y apunta a vender mil unidades por año de su nueva familia más verde.
PRECIOS HAVAL HÍBRIDOS (CONTADO) – MAYO 2023
- Jolion Híbrido 2WD Elite AT: $ 21.990.000 / US 27.450
- Jolion Híbrido 2WD Deluxe AT: $ 24.490.000 / US 30.550
- H6 Híbrido 2WD Elite AT: $ 24.990.000 / US 31.200
- H6 Híbrido 2WD Deluxe AT: $ 26.990.000 / US 33.700
Del menor a mayor, el Haval Jolion HEV es un modelo que conserva las medidas de su par con motorización tradicional y que aterrizó en Chile a mediados de 2021 (4.47 metros de largo), y, a grandes rasgos, también mantiene las líneas de diseño, salvo por contadas excepciones. Así, cuenta con ligeros retoques, entre los que destacan una grilla más ancha e imponente y la nueva firma LED en forma de luz DRL, además de unas luces de diseño horizontal con morfología de rejilla que acompañan por debajo a los faros principales y de costado a las citadas tiras de encendido diurno.
Por la zaga, en tanto, no hay cambios, mientras que de costado el Jolion Híbrido da cuenta de su naturaleza con una diminuta leyenda ‘HEV’ a la altura de las branquias.
Donde por supuesto están los cambios, es debajo del capó. Aquí el modelo electrificado recurre a una sociedad compuesta por un motor bencinero 1.5 litros de aspiración natural, que desarrolla 94 Hp y 125 Nm entre 4.400 y 5.200 rpm, y un bloque eléctrico que eroga 154 caballos de potencia y 250 Nm de par (toma energía de una batería ubicada en el piso del maletero, de 1.6 kWh de capacidad). El conjunto motriz entrega la fuerza a una caja automática DHT de dos marchas que se encarga de llevar la fuerza únicamente al eje delantero, en cualquiera de las dos versiones. De acuerdo con la homologación oficial, certificada por el 3CV, el más chico de los familiares de Haval puede lograr un consumo de hasta 37 km/l en régimen urbano y de hasta 16,7 km/l en carretera.
Ambas versiones -Elite y Deluxe- comparten especificaciones de equipamiento, como el climatizador bizona, el cluster de 7″, la pantalla central táctil compatible con Android Auto y Apple CarPlay (10.3″ o 12.3″), tapicería en eco-cuero, volante de ajuste telescópico, seis parlantes, luces DRL LED y faros principales LED, llantas de 18″, seis bolsas de aire, entre otros, pero se diferencian en apartado de seguridad, donde las llamadas asistencias avanzadas a la conducción son una exclusividad del corte Deluxe. Entre estas ayudas se encuentran el control crucero adaptativo, aviso de abandono de pista, mantenimiento activo de carril, monitor de punto ciego, aviso de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, reconocimiento de señales de tránsito y aviso de tráfico cruzado trasero con frenado automático.
Por la batería puesta dentro del maletero, la capacidad volumétrica para el equipaje se redujo de los 430 litros que se hallan en el Jolion convencional, a solo 390 litros (de todos modos, esta cifra se consiguió quitando la rueda de repuesto y reemplazándola por un kit antipinchazo).
Crece la gama del H6 Híbrido
Por su parte, el compacto H6 se nutre con la llegada del H6 Deluxe, que complementa al corte base Elite que estaba presente desde el año pasado. Así, con mayor razón el H6 conserva las líneas de aquella versión preexistente y solo modifica las llantas que ahora se presentan en un elegante tono negro, a la usanza del recién estrenado H6 GT. Cabe recordar que el H6 es un familiar de cinco plazas que mide 4.683 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.730 mm de alto, con una batalla de 2.738 mm. Como en el Jolion, debido a la inclusión de la batería -de mismos 1.6 kWh- se redujo el fondo de maletero y, por ende, la capacidad volumétrica, que pasó de 600 a 480 litros.
FT H6 HíbridoBajo el capó, el H6 híbrido lleva una motorización térmica 1.5 litros con turbo (el H6 convencional se mueve por un 2.0 litros turbo). En los números finales, el H6 alcanza una potencia de 240 caballos de potencia (147 Hp que son aportados por el bloque de cuatro cilindros y 108 Hp que vienen del motor eléctrico) y un torque de 530 Nm, que a su vez se descomponen en 230 Nm del 1.5T -que se logran entre 5.500 y 6.000 rpm- y 125 Nm disponibles desde parado. La transmisión es igualmente automática de la familia DHT. En ciudad el consumo se estira hasta los 29 km/l, para una cifra combinada de 18.4 km/l.
Como se dijo, el H6 Híbrido ahora también está en corte de equipamiento Deluxe. Desde la base -o sea, desde Elite- se hallan climatizador de dos zonas, panel de instrumentos con pantalla de 10.25″, pantalla central táctil compatible con iOS y Android (10.25″ o 12.3″), ocho altavoces, freno eléctrico con función Autohold, columna de dirección ajustable, selector de modos de conducción, tapicería en eco-cuero, butaca del conductor de ajuste eléctrico, asientos delanteros calefaccionadas, iluminación full LED, sunroof panorámico, portalón de apertura manos libres y seis airbags, entre otros.
Ahora, en seguridad -y a diferencia de lo que sucede en el Jolion- el H6 integra para ambos modelos las ADAS. Se cuentan control crucero adaptativo, mantenimiento activo de carril, alerta de punto ciego, advertencia de apertura de puertas, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de colisión frontal, frenado de emergencia autónomo con detección de peatones y ciclistas, función de centrado de pista y aviso de colisión trasera.
¿Qué te parecen la fortalecida oferta de híbridos de la marca china Haval? ¿Piensas que tengan éxito en el mercado chileno? ¡Coméntanos!
