Ora forma parte del portafolio de movilidad eléctrica de Great Wall Motors, un conglomerado automotriz que ha sabido diversificar su oferta a través de distintas submarcas, cada una orientada a un perfil específico de consumidor. Este enfoque le ha permitido consolidarse en diferentes regiones del mundo, entre ellas Chile, donde actualmente comercializa vehículos bajo las insignias Poer, Haval, Tank y Ora. Precisamente esta última división ha sido la encargada de revelar en China una novedad que despierta gran interés: el Ora 05, un SUV compacto que se posiciona como la evolución natural del Ora 03 —modelo que ya se vende en nuestro país— y que promete ampliar la propuesta de la marca en el mercado local.
El nuevo Ora 05 mantiene la esencia de diseño característica de la familia, pero con un aire más sofisticado y robusto. En el frontal destaca la parrilla cerrada, acompañada de faros circulares de gran tamaño y líneas angulosas que realzan su presencia frente al conocido Ora Good Cat. El parachoques incorpora tomas de aire más amplias y conductos laterales que mejoran tanto la estética como la funcionalidad.
En términos de dimensiones, el Ora 05 crece respecto a su hermano menor. Mide 4.471 mm de largo, 1.833 mm (o 1.844 mm según la versión) de ancho y 1.641 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. Completa su propuesta con llantas bitono de 18 pulgadas con diseño semicerrado y neumáticos PRINX en medida 225/60 R18. La parte trasera sigue la línea minimalista de la marca, con un conjunto óptico horizontal, alerón integrado y la inscripción “GWM” y “ORA 5”.
El Ora 05 incorporará la tercera generación del sistema Coffee Pilot Ultra, la avanzada plataforma de asistencia a la conducción de GWM. Este conjunto es compatible con múltiples funciones de conducción inteligente, entre ellas la navegación en piloto automático.
El habitáculo, por su parte, refleja un enfoque minimalista en el diseño, pero enriquecido con soluciones tecnológicas de última generación. Se destacan dos grandes pantallas: una destinada al sistema de infoentretenimiento y otra para el cuadro de instrumentos digital.
El equipamiento incluye un volante de dos radios con base plana, palanca de cambios ubicada en la columna de dirección, cargador inalámbrico para celulares, portavasos y múltiples compartimentos de almacenamiento. A ello se suma un techo panorámico de cristal de 1,65 m², iluminación ambiental con 64 tonalidades configurables y asientos traseros abatibles para optimizar el espacio de carga. El asiento del copiloto, además, ofrece un respaldo reclinable hasta 128 grados e incorpora un reposapiernas.
A nivel de tren motriz, este modelo 100% eléctrico contará con un motor eléctrico que entregará una potencia máxima de 150 kW. Sin embargo, no se han detallado las características de la batería (solo que será de litio, hierro y fosfato), por ende la autonomía tampoco. Eso si, un sitio web de China CarNews señalan que debería ofrecerse con una batería de 63,8 kWh y otra de 83,4.
