No cabe duda de que el grupo GWM no ha pasado desapercibido en los últimos meses. Aunque no ha presentado modelos completamente nuevos, sí ha realizado importantes mejoras en los ya existentes y ha hecho anuncios que parecen ir a contracorriente de la industria automotriz. Mientras la mayoría del mercado automotor apuesta por incrementar su oferta de modelos electrificados, híbridos o con motores más pequeños, GWM sigue sorprendiendo con nuevas versiones impulsadas por motores diésel y a gasolina. Ejemplos de ello son el Tank 300 con motor 2.4 diésel, el nuevo propulsor V8 4.0 biturbo, y más recientemente, una Poer equipada con un motor V6 3.0 biturbo a gasolina.
La Poer más poderosa
Es así como GWM abrió la preventa en China de la versión más poderosa y capaz de la Poer, tras su actuación en el Rally Internacional Taklimakan, que además de mejoras en su diseño y chasis, agrega un poderoso motor a gasolina V6, de 3.0 litros biturbo, con una potencia de 350 Hp y 500 Nm, el mismo que encontramos en su hermana mayor, Poer Sahar y en el Tank 500.
Este motor incorpora un sistema micro híbrido de 48V y se combina con una transmisión automática de nueve velocidades, la cual a su vez se acopla a un sistema 4×4 de tiempo parcial, con caja de transferencia y bloqueos de diferencial. Todo esto conforma un conjunto mecánico robusto, capaz de entregar un excelente torque y un desempeño verdaderamente poderoso.
Asimismo, se han realizado mejoras en la suspensión para aumentar su resistencia bajo condiciones exigentes. Se añadieron protecciones en distintas áreas de la carrocería y el chasis, así como una toma de aire elevada que reduce la entrada de polvo y mejora la capacidad de vadeo. Además, el sistema de refrigeración también fue optimizado para un rendimiento superior en situaciones extremas.
Cabina simple
Otra de las particularidades de esta versión, es que solo esta disponible por el momento, en una versión cabina simple, con pickup corto, alcanzando un largo de 4.963 mm, un ancho de 1.975 mm, un alto de 1.950 mm, obviamente, con una carrocería con ensanches y mejores ángulos de ataque y salida. Una grilla más robusta en color negro, y el logo V6 en el portalón, completan el paquete.
Tampoco faltan los ganchos de remolque, para los rescates en off-road, un poderoso winche frontal, una caja porta equipajes para la zona de carga, enchufes externos para la alimentación de accesorios, junto al snorkel mencionado anteriormente.
La nueva Poer V6 esta planificada para comenzar sus ventas durante este año, lo que podría ser un adelanto de nuevas versiones con este motor y que podrían incluso, sugerir una nueva versión más extrema que la actual Poer Off-road, y que se convertiría en una posible competidora de la Ford Ranger Raptor, que navega sola en ese nicho. ¿Qué opinan de esto? Los escucho
