Viajamos junto a la marca norteamericana Ford hasta Detroit, para acompañarlos en varios importantes hitos y anuncios de sus potentes planes para este 2026 de la mano de su gama deportiva, Ford Racing, con la que comienzan fuerte al presentar el Mustang Dark Horse más potente de la historia y más enfocado en pista, el nuevo SC, que hereda la experiencia del Mustang GT3 y de su hermano mayor, el GTD.
No es casualidad que la marca Ford esta cada día más enfocada en la competición. De hecho, cuenta con más de 125 años de historia y ahora, planea una fuerte ofensiva que va desde sus modelos deportivos de calle hasta la gama deportiva todo terreno, pasando por sus modelos especiales, como los que actualmente lideran el Dakar.
El Dark Horse más avanzado y potente
El totalmente nuevo Dark Horse SC se ubica entre el actual Dark Horse y el todo poderoso GTD, con una nueva experiencia al cliente mucho más deportiva, avanzada y tecnológica, ofreciendo una verdadera arma para la pista, tomando varios elementos del ultra avanzado y potente GTD, con los que podría ser un dolor de cabeza para los tradicionales deportivos europeos.
Los ingenieros de Ford Racing realizaron un exhaustivo trabajo para realizar cambios que tuvieran un resultado extraordinario, con mejoras en el diseño, aerodinámica, motor, transmisión, sistema de enfriamiento, frenos, suspensión, materiales, dirección, neumáticos, donde prácticamente no se dejó nada sin revisar o modificar, para llevar al Dark Horse a otro nivel.
Nuevo motor supercargado
Comenzando por su corazón, se trata de un poderoso motor V8 de 5.2 litros supercargado, del que aún no se anuncian cifras de potencia y torque oficiales, pero podríamos pensar en valores cercanos a los 700 hp, acoplada a una nueva caja automática de doble embrague y siete velocidades, para cambios más rápidos y precisos, junto a un sistema de escape con un sonido impresionante, como debe ser en un Mustang.
El chasis ofrece un sistema mejorado de suspensión, con amortiguadores MagnaRide recalibrados, con un sistema mejorado, espirales más firmes, nueva barra estabilizadora, nuevos brazos de control, torres de magnesio de menor peso, nuevas piezas forjadas, nueva geometría del eje trasero, mejor caja de dirección, junto a otras mejoras, para ofrecer una estabilidad y maniobrabilidad muy por sobre el Dark Horse con paquete de mejor desempeño.
Además, se ofrece un Track Package, que mejora aún más la deportividad, con suspensión con calibración específica, llantas de fibra de carbono de 20×11.5 pulgadas, neumáticos Michelin Sport Cup 2 R, que fueron desarrollados específicamente para el modelo, en medida 305/30 adelante y 315/30 atrás, junto a un control de tracción variable, para que su conductor pueda elegir el nivel de tracción deseada, con hasta 5 niveles hasta la desactivación total del control de estabilidad.
Foco en el uso en pista
El uso en pista fue el mayor objetivo a mejorar en el nuevo Dark Horse SC, por lo que se trabajó en una mejora en la refrigeración y aerodinámica, por lo que se modificó el frontal para mejorar la ventilación de motor y frenos, así como la fuerza descendente, ofreciendo hasta 2.5 veces más fuerza descendente que el Dark Horse normal y hasta cinco veces más área abierta.
Su alerón trasero permite aumentar también la fuerza descendente, así como también se trabajó en la refrigeración del diferencial trasero, los frenos, así como los flujos de aire que recorren la zona baja del Dark Horse SC. Con el paquete de pista, se modifica el alerón trasero inferior por uno del tipo cola de pato, que mejora aún más la aerodinámica, sin necesidad de elevar o cambiar el ángulo del alerón superior, que podría afectar la visibilidad trasera.
El sistema de frenos, firmado por Brembo, ofrece una potente frenada, con sus seis pistones adelante y 4 pistones atrás, mientras que, si se opta por el Track Package, estos pasan a ser de material Carbo-cerámicos, heredados del Mustang GTD. La mezcla de estos últimos frenos, junto a las llantas de carbono, permiten disminuir en cerca de 68 kilos el peso del conjunto, además de un mejor desempeño en uso intensivo en pista.
Interior Racing
En el interior, adopta un uso extendido de materiales especiales, como fibra de carbono, volante heredado del GTD con zona achatada inferior, marca central en la zona superior, paletas de titanio para los cambios, forrado con Alcántara y detalles de fibra de carbono. También ofrece unas butacas deportivas firmadas por Recaro con el Track Package, además de eliminar el asiento trasero.
También encontramos una interesante oferta para personalizar otros detalles de su interior, como el color de los cinturones de seguridad, más detalles en fibra de carbono, así como nuevos y exclusivos colores en su exterior, caliper de frenos, así como ediciones especiales con techo negro, graficas personalizadas, entre otras alternativas para hacerlo aún más especial.
El nuevo Ford Mustang Dark Horse SC promete ofrecer un desempeño espectacular, aunque aún queda saber sus cifras de potencia, torque, prestaciones y por supuesto, precio, las que deberían anunciarse en las próximas semanas, para comenzar sus pedidos a partir de marzo y con entregas a partir de junio.
¿Qué les parece el nuevo Mustang Dark Horse SC? Los leo.
