En un suceso que ocurre aproximadamente una vez por década, Ferrari reveló los detalles de su nuevo hiperdeportivo F80, que tiene sobre sus hombros ruedas el peso de su linaje, compuesto por el F40, Enzo, y el más reciente LaFerrari. Ya tenemos al nuevo F80, el nuevo tope de gama de la casa de Maranello que desciende directo desde el mundo del motorsport.
Fabricado utilizando todo lo aprendido en el último 499P que compitió en Le Mans, el F80 tiene una planta motriz híbrida, compuesta por un V6 turbo (similar al que utiliza el 296 GTB) y tres motores eléctricos (dos en el frente y uno atrás), que en conjunto generan 1.184 Hp, que son enviados a las cuatro ruedas. Eso sí, a pesar de los tres motores eléctricos, no tiene en ningún caso un modo 100% eléctrico.
Esto seguramente no alegrará mucho a los puristas, ya que se aleja del V12 de las últimas tres iteraciones. Pero sabemos que este modelo está hecho para ganar, por lo que hubo que sacrificar el gusto de un V12 para obtener la máxima respuesta posible.
El chasis del F80 está fabricado en fibra de carbono, siendo el único bólido de la marca en utilizar este material. Y gracias al kit aerodinámico perfectamente ajustado, genera una tonelada de carga a 250 km/h, para asegurar la maniobrabilidad y el apego al asfalto a esas velocidades. Y curiosamente, la configuración de la suspensión no proviene de alguno de los otros deportivos, sino que del SUV Purosangue, con obvios ajustes a la dureza y respuesta de la amortiguación.
Desde ya olvídate de comprar uno de los F80. Cada unidad tiene un valor de US$ 3.9 millones, que de seguro aumentará en las versiones más exclusivas. Eso sí, a diferencia de los modelos anteriores, se fabricarán 799 unidades, lo que es bastante considerando lo exclusivo del modelo, ya que es casi el doble de todos los Enzo o los LaFerrari que se fabricaron en su momento.
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