La seguridad vehicular es uno de los factores más determinantes al momento de elegir un automóvil, ya sea nuevo o usado. En un mercado cada vez más competitivo y con una amplia variedad de modelos, los consumidores priorizan la protección de los ocupantes y la solidez estructural del vehículo.
En este contexto, el mercado chino acaba de marcar un nuevo e importante registro en materia de seguridad. El Aito M8 (modelo que no se vende en Chi), un SUV desarrollado conjuntamente por Huawei y Seres, se posicionó como el vehículo más seguro del país tras obtener la puntuación más alta en las pruebas del C-NCAP (China New Car Assessment Program), equivalente asiático de Latin NCAP o Euro NCAP.
Cabe destacar que el C-NCAP es organizado por el Centro de Tecnología de Investigación Automotriz de China, encargado de realizar rigurosas evaluaciones de colisión y seguridad. Su escala de puntuación va del 0 al 100%, y en función de ese porcentaje se otorgan las estrellas correspondientes.
Hasta ahora, el modelo que lideraba este ranking era el Xiaomi SU7, pero su reinado llegó a su fin. El Aito M8 alcanzó una calificación global del 93,7%, lo que le otorgó la prestigiosa distinción “cinco estrellas+”, la máxima otorgada por este exigente programa de pruebas. Con este resultado, el SUV de Huawei y Seres se sitúa a la cabeza, seguido por el Xiaomi SU7 (93,5%), el Zeekr Mix (91,8%) y el Mazda EZ-6 (90,8%).
Además de ser seguro, el Aito M8 se presenta como un SUV premium de gran tamaño, con 5,19 metros de longitud y un coeficiente aerodinámico de 0,259 Cd. Ofrece configuraciones de cinco o seis plazas, destacando especialmente en seguridad activa, donde obtuvo un 96,34%. En este apartado, el sistema de frenado automático de emergencia rozó la perfección.
En cuanto a protección para los ocupantes, el Aito M8 alcanzó un 96,26%, superando ampliamente la media del segmento. Durante las pruebas de impacto —que incluyeron colisiones frontales, laterales y contra postes—, demostró una excelente rigidez estructural, con 83,3 puntos sobre 88 posibles. Además, en protección a usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas, obtuvo un 86,03%, una cifra que representa un avance notable respecto a los estándares habituales.
