La brecha de precios entre países es una realidad, puesto que cada economía opera bajo condiciones impositivas y comerciales particulares, lo que termina impactando de manera directa en el valor final que paga el consumidor. En ese contexto, en Rutamotor pusimos la lupa sobre Argentina, un mercado que en el último tiempo comenzó a mostrar señales de apertura, propiciando la llegada de nuevas marcas, en particular de origen chino.
Si bien esta apertura todavía no se traduce en valores comparables a los de Chile, el cambio de escenario es evidente y las distancias podrían reducirse en el corto y mediano plazo. Para entender mejor esta realidad, decidimos comparar el precio del auto más barato de cada país, utilizando tanto la moneda local como su equivalente en dólares, lo que permite dimensionar con mayor claridad la diferencia.
Actualmente, la brecha entre el vehículo más asequible de Chile y el de Argentina es significativa. Traducida a pesos chilenos, la diferencia alcanza los $ 7.660.000, mientras que en moneda argentina representa $ 12.900.000 (o aproximadamente US$ 8.900).
El vehículo más barato en Chile: Suzuki Alto ($ 7.490.000 / US$ 8.760 / 12.680.000 pesos argentinos)
En Chile el vehículo más asequible del mercado es el Suzuki Alto, con un precio de lista de $ 7.490.000, cifra que equivale a US$ 8.760 o a 12.680.000 pesos argentinos. Cabe destacar que este valor considera incentivos comerciales vigentes, entre ellos un bono de financiamiento de $ 400.000 y un bono de marca de $ 800.000, factores clave que permiten posicionarlo como la alternativa más económica dentro del mercado nacional.
Se trata de un citycar de apenas 3.5 metros de longitud y solo 700 kilos de peso, ofrecido en una única versión mecánica. Bajo el capó equipa un motor aspirado de 1.0 litros, tres cilindros en línea, que entrega 66 Hp a 6.000 rpm y 89 Nm de torque a 3.500 rpm, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Este conjunto prioriza la eficiencia por sobre las prestaciones, con un consumo mixto declarado del orden de los 22.1 km/l.
En Argentina, el Suzuki Alto no forma parte de la oferta comercial, ya que la presencia de la marca japonesa en ese mercado es actualmente limitada. De hecho, el único modelo disponible es el Jimny, cuyo precio sirve como referencia del escenario local: la versión de cinco puertas se comercializa en US$ 36.900, mientras que en Chile el Jimny 5P de entrada parte desde US$ 18.800.
Hace un tiempo en Rutamotor hicimos el ejercicio de cuántos sueldos mínimos se necesitan para comprar un ‘0 km’ en Chile (el más barato). La respuesta fue que en el hipotético caso de que una persona pudiera gastar el dinero completo en pagar el vehículo (obviando una serie de demás gastos), un trabajador que recibe un sueldo mínimo necesitaría 16.2 meses para adquirir el vehículo.
El vehículo más barato en Argentina: Renault Kwid ($ 15.150.000 / US$ 17.600 / 25.540.000 pesos argentinos)
Del otro lado de la cordillera, el vehículo más económico del mercado es el Renault Kwid, que allí registra un valor aproximado de $ 15.150.000, equivalentes a US$ 17.600 o a 25.540.000 pesos argentinos.
Renault Argentina comercializa el Kwid en dos versiones —Iconic e Iconic Outsider—, ambas equipadas con el mismo conjunto mecánico. Utiliza un motor bencinero de 1.0 litros (o «naftero», como llaman ellos), de tres cilindros, que entrega 66 Hp a 5.500 rpm y un torque máximo de 93 Nm a 4.250 rpm, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.
Cabe destacar que en Chile estas variantes no se ofrecen, ya que actualmente el Kwid se comercializa exclusivamente en su versión 100% eléctrica. Esta variante tiene un precio de $ 12.990.000 (US$ 15.180 o 21.900.000 pesos argentinos). Un dato revelador y que no pasa desapercibido es que en Chile el Kwid eléctrico resulta más económico que la versión a combustión que se vende en Argentina, una comparación que vuelve a evidenciar las marcadas diferencias de precios entre ambos mercados limítrofes.
