La pregunta está planteada en el título. ¿Por qué Hyundai cambiaría el nombre solo en Portugal para el Kona, uno de sus modelos más importantes del line-up y que, de hecho, marca la transición entre los automóviles con motor a combustión y aquellos 100% eléctricos? (el Kona se vende con motorizaciones térmica convencional, híbrido sin recarga exterior –en Chile desde octubre– y 100% eléctrico, desde mayo en el país). Como es de suponer, solo una decisión muy poderosa podría correr esa línea y, a decir verdad, Hyundai la tuvo para rebautizar el Kona como Kauai, un cambio que únicamente aplica para el mercado portugués.
Sumándose a otros recordados ejemplos de la industria automotriz, tales como el Mitsubishi Pajero, el Nissan Moco, el Lancia Marica o el Mazda Laputa -todos modelos que por razones obvias debieron utilizar otro nombre en determinados mercados- el sustantivo Kona resulta en portugués algo más que risible. En ese país -e incluso en la vecina comunidad española de Galicia- es una manera vulgar de denominar a la vagina. Así, la filial lusa de Hyundai no quiso ser foco de bromas en redes sociales ni menos de un potencial detrimento en las ventas, por lo que sencillamente decidió ponerle al crossover como la segunda isla más antigua del archipiélago de Hawai.
Pese a que en idioma gallego Kona también hace referencia al aparato reproductor femenino, Hyundai de España sigue vendiendo en todo el país el Hyundai Kona con su auténtica denominación. Como te contamos en su minuto, en diciembre Hyundai global presentó la segunda generación del Kona, una renovación que seguirá empujando la transformación eléctrica y que continuará contando como opción más atrevida con un corte N-Line. Por otra parte, no es muy difícil supone que en Portugal se mantendrá bajo la denominación Kauai…
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