El Grupo FAW, uno de los mayores fabricantes de vehículos de China, anunció una inversión de 3.740 millones de yuanes —equivalentes a 533 millones de dólares— en Leapmotor, reforzando así la estructura financiera de la marca especializada en vehículos electrificados. Esta inyección de capital permitirá a la compañía, que ya cuenta con una participación mayoritaria de Stellantis, acelerar su proceso de expansión y consolidación en un escenario global cada vez más competitivo.
La operación no toma por sorpresa al mercado. En marzo de este año, FAW Group y Leapmotor habían firmado un Memorando de Entendimiento que anticipaba una posible alianza estratégica entre ambas compañías. En aquel momento, incluso, se especuló con la adquisición de un 10% del capital de Leapmotor por parte de FAW, una posibilidad que finalmente no se concretó bajo esos términos.
En su lugar, el acuerdo se materializó mediante la compra de 74.832.245 acciones a un valor de 50,03 yuanes (7,12 dólares) por acción, lo que representa una participación del 5% en la compañía. Con esta operación, FAW Equity se incorpora formalmente como accionista estratégico de Leapmotor, fortaleciendo su respaldo industrial y financiero, y sentando las bases para una colaboración de largo plazo en el desarrollo de nuevas tecnologías y productos.
Leapmotor C10
En paralelo a la operación financiera, FAW Qixin Power y Leapmotor avanzarán en una agenda de cooperación tecnológica enfocada en el desarrollo de vehículos electrificados de nueva generación, incluyendo híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos de autonomía extendida (EREV). Una parte sustancial de los recursos aportados por FAW tendrá como destino la investigación y el desarrollo, área que absorberá cerca de la mitad de la inversión total. El resto se repartirá entre el fortalecimiento del capital operativo de la compañía y la expansión de su infraestructura comercial y de posventa.
Cabe recordar que Stellantis ya había dado un paso clave en la historia de Leapmotor a finales de 2023, cuando concretó una inversión estratégica de 1.500 millones de euros, asegurándose una participación del 20% en la firma china.
Los resultados comienzan a reflejarse en los números. En 2025, Leapmotor se convirtió en la segunda startup china de vehículos eléctricos en registrar beneficios netos, solo por detrás de Li Auto. Con ventas anuales cercanas a las 600.000 unidades, la compañía se ha fijado como próximo objetivo alcanzar el millón de vehículos comercializados a nivel global.
