En 2020 el pequeño crossover Mokka se convirtió en el primer Opel de calle en llevar el atrevido look Vizor, un sello que a la postre se transformó en el denominador común de los modelos de la firma alemana. Ahora le toca el turno al Combo, uno de los productos más populares de Opel en Chile y que en Europa compite con un pie puesto entre los modelos comerciales (los furgones, propiamente tal) y otro en la arena de los familiares de gran modularidad, con la misma carrocería pero en configuración vidriada y hasta con siete plazas (2+3+2). Sería difícil sostener que esta renovación no le sienta bien al vehículo producido en la misma matriz española que el Peugeot Partner/Rifter y el Citroën Berlingo…
Como es de suponer -y al no cambiar sustancialmente en temas ingenieriles- el Opel Combo de 5ª generación ha concentrado sus mejoras en el apartado estético, donde estrena el moderno Vizor, caracterizado por la adopción de las tiras LED en forma de L acostadas, que van puestas sobre una banda negra que resalta el logo de rayo de Opel y que obliga a que la refrigeración del conjunto motriz se canalice por las tomas de aire inferiores del parachoques. Los faros principales pueden ser, según versión, de tecnología Matrix LED con haz de luz adaptativo (iluminan siempre y cuando no se detecte una persona o un automóvil yendo o viniendo).
En el habitáculo, el cambio más notorio -tal como sucedió con sus hermanos franceses- reside en el apartado de infoentretenimiento. Aquí debuta una pantalla de 10″ (reemplaza a la anterior de 8″) que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, y que además puede realizar determinadas funciones utilizando la inteligencia artificial. Como también pasa con otras firmas alemanas, el sistema responde al comando ‘Hey Opel’. El cuadro de instrumentos repite el tamaño del citado display central.
En su comunicado de prensa, la marca de Rüsselsheim se ha limitado a dar las especificaciones de la variante eléctrica, que no se comercializa en Chile, pero se ha contenido respecto de las variantes bencineras y diésel. De todas formas, no es ninguna sorpresa que el Combo alemán retenga los conocidos bloques Puretech 1.2 litros con turbo y el BlueHDi 1.5 litros (el petrolero).
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