La demanda por autos eléctricos ha bajado, eso es un hecho que se vió reflejado en el mercado, ya que aunque sigan apareciendo nuevos modelos y mejoras tecnológicas, las compras dicen otra historia. Pero pocos años atrás hubo una fiebre por hacer todo eléctrico, cuando la demanda se disparaba y todas las marcas querían tener sus versiones eléctricas de sus modelos emblemáticos, como una forma de mantenerse relevantes en el tiempo.
Mercedes Benz quiso hacer lo suyo también. Junto a la nueva línea EQ de autos eléctricos, adaptó uno de sus modelos más conocidos y longevos al uso de baterías, como una versión especial. Se trata del Clase G, ícono de los vehículos todo terreno, que inició como un modelo tosco y muy resistente capaz de moverse por cualquier terreno, a un vehículo cada vez más caro, tecnológicamente avanzado y muy citadino (aunque con toda la capacidad disponible para salir del terreno).
Pero la demanda por la versión eléctrica no ha sido la esperada, ni de cerca. El modelo no ha logrado vender más de 1600 unidades a nivel mundial en un año, y al compararlo con la versión con motor a combustión interna se vende, en una relación de casi 7 a 1, a pesar de que ambos tienen un precio bastante elevado y podrían considerarse autos «de nicho».
El problema del Clase G eléctrico va por varias partes. Podría iniciar por el precio, pero el auto está hecho para un sector que no se hace problemas por eso (sería como reclamar porque un Bentley es muy caro). El peso sí es un problema, ya que es bastante elevado con respecto a la versión a gasolina, y además la autonomía es bastante baja, menos de 400 km por carga, algo esperable para un eléctrico de mediados de la década pasada, no para uno actual y que cuesta sobre USD$160.000.
Esto incluso provocaría un cambio en el camino del «baby G-Class», el futuro modelo compacto que repite las líneas del Clase G. Inicialmente Mercedes Benz lo había considerado como un vehículo eléctrico, pero ahora están replanteando esa posibilidad, y podrían trabajar en adaptar una versión con motor a gasolina.
