JMC presentó en Chile dos importantes novedades dentro de su portafolio de pick-ups, específicamente en su modelo más exitoso: la Grand Avenue, un modelo que llegó al país en octubre del 2023. En esta ocasión, la marca china amplía su oferta con el lanzamiento de dos nuevas versiones: una edición Limited, que eleva el nivel de equipamiento y confort, y una versión 100% eléctrica, la que fortalece su transición hacia la movilidad sostenible. Ambas variantes llegan con el objetivo de consolidar aún más la presencia de JMC en el mercado chileno, especialmente considerando que entre 2023 y 2024 la marca experimentó un crecimiento del 43,2%, impulsado principalmente por la buena recepción de la Grand Avenue. Además, la marca adelantó que para fines de 2025 se sumará una versión off-road, que incorporará importantes cambios tanto en diseño como en prestaciones. Con esta ampliación de gama, JMC reafirma su apuesta por el mercado nacional y su intención de seguir ganando terreno frente a competidores tradicionales.
PRECIOS JMC GRAND AVENUE LIMITED y EV– JUNIO 2025
- JMC Grand Avenue Limited 4×4 AT: $ 25.990.000 + IVA* / US$: 27.670
- JMC Grand Avenue EV: $41.990.000 + IVA / US$: 44.640
*Incluye bono marca de $2.500.000 y bono de financiamiento de $500.000.
La JMC Grand Avenue Limited mantiene sin modificaciones su diseño exterior, conservando así la estética robusta y de líneas rectas que ya conocimos en 2023. Esta apariencia más cuadrada y musculosa le otorga una presencia imponente, diferenciándose claramente de la línea Vigus, que ofrece un enfoque más convencional. Al no presentar cambios en su estructura, también conserva sus dimensiones: 5.435 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.872 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 3.270 mm. En cuanto a sus capacidades prácticas, permite una carga útil de hasta 870 kg.
Donde realmente se notan las mejoras en esta versión Limited es en el apartado tecnológico, específicamente en materia de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS). Esta nueva variante incorpora un completo paquete de seguridad activa que incluye control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento y cambio de carril, reconocimiento de señales de tránsito, y sistema de detección de punto ciego. Además, JMC refuerza el equipamiento de seguridad pasiva al incorporar seis airbags en esta versión, frente a los cuatro que mantienen las versiones de entrada.
En el interior también es donde hay grandes avances, puesto que sumaron una pantalla central de mayor tamaño (pasó de 10 a 12 pulgadas) y está orientada al conductor con conectividad a Android Auto y Apple CarPlay, ajuste de asientos eléctricos (en ocho posiciones para el conductor y 6 para el copiloto), sunroof, asientos delanteros calefaccionados y ventilados. Además, en la marca señalaron que hay un mayor confort gracias a una ajuste en su suspensión.
En el apartado mecánico, la responsabilidad de impulsar a la JMC Grand Avenue Limited recae en el reconocido motor Puma de Ford, un bloque turbodiésel de 2.3 litros y cuatro cilindros. Esta motorización entrega una potencia de 177 caballos de fuerza y 450 Nm de torque, disponibles entre las 1.500 y 2.400 rpm, lo que representa una leve mejora respecto a otras versiones del modelo que ofrecen 174 Hp y 445 Nm. La potencia se transmite a través de una caja automática ZF de ocho velocidades, mientras que el sistema de tracción es 4×4 con eje delantero conectable, lo que permite alternar entre tracción trasera y total según las condiciones del terreno. Según cifras de homologación entregadas por el 3CV (Centro de Control y Certificación Vehicular de Chile), la Grand Avenue alcanza un consumo de 9,3 km/l en ciudad, 12,2 km/l en ciclo mixto y hasta 14,9 km/l en carretera.
La versión eléctrica
La versión 100% eléctrica de la JMC Grand Avenue está equipada con un eficiente motor eléctrico sincrónico de imanes permanentes, capaz de entregar 241 hp (180 kW) y un par máximo de 385 Nm. Este conjunto se alimenta de una batería de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) con una capacidad de 88 kWh, la cual le permite alcanzar una autonomía de hasta 423 kilómetros bajo el ciclo de homologación NEDC (New European Driving Cycle). En cuanto a los tiempos de recarga, con carga rápida puede recuperar hasta el 80% en aproximadamente 30 minutos, mientras que con una carga lenta (AC) el proceso completo toma alrededor de ocho horas. Esta variante eléctrica se ofrece con tracción trasera (4×2) y presenta una velocidad máxima limitada electrónicamente a 160 km/h.
En términos de dimensiones, presenta ligeras diferencias respecto a la versión a combustión: su largo alcanza los 5.475 mm, el ancho se mantiene en 1.935 mm, y su altura es de 1.866 mm, con una distancia entre ejes de 3.270 mm. La capacidad de carga útil es de 820 kg, es decir, 50 kg menos que la versión diésel.
A nivel de equipamiento, incorpora una pantalla táctil de 10 pulgadas con sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay, que se diferencia en diseño y funcionalidad de la que ofrece la versión limited. Añade además tapicería en eco cuero, una cámara de visión 360°, y seis airbags como parte del paquete de seguridad pasiva. Sin embargo, llama la atención que, a pesar de tratarse de una versión avanzada, no incluya sistemas de asistencia a la conducción (ADAS).
