BYD es una de las compañías que en el último tiempo ha dado mucho de qué hablar, hace unas semanas anunció una nueva asociación estratégica con Uber para acelerar la electromovilidad y en Chile estrenó el nuevo Yuan Pro. Ahora ls noticias llegan desde China, tras dos años de su estreno oficial, sale a la luz su primera actualización para el Seal, las cuales están enfocadas en su interior y tecnología, esta última mejora su desempeño y tiempos de carga.
El principal cambio está en la adopción de la nueva plataforma modular e-Platform 3.0 Evo, la cual pasó de 400 voltios a 800, esto mejora considerablemente la velocidad máxima de carga. Así, utilizando cargadores de alta potencia podrá cargar del 10 al 80% en solo 25 minutos (antes era de 37 minutos).
Otra de sus principales novedades, es que incorpora -por primera vez- sensor LiDAR, dispositivo que le permite tener conducción semi-autónoma nivel 2+con las diferentes ayudas a la conducción «DiPilot 300». La marca informó, que también incluyó modificaciones el chasis, puesto que ahora trae el nuevo sistema de control de carrocería adaptativo «Disus-C», la cual tiene como objetivo mejorar la estabilidad y el comportamiento dinámico de marcha.
En su interior, se rediseño casi por completo, ya que tiene un nuevo volante de cuatro radios, nueva consola central y un nuevo sistema multimedia. A nivel exterior, los cambios son mínimos, introdujo un nuevo color denominada «Sky Purple» y nuevas llantas de aleación.
Al igual que el modelo saliente del BYD Seal, conserva su configuración de cuatro versiones en China, el de entrada tiene una batería de 61 kWh, tracción trasera y autonomía de 510 kilómetros (ciclo CLTC). La versión Long Range, conlleva una batería de 80 kWh, tracción trasera y hasta 650 km con un solo estanque. Ambas vienen con potencia de 170 kW (227 Hp). La versión Intelligent Driving Edition tiene la misma autonomía y batería que la anterior pero su potencia se eleva a los 230 kW (308 Hp).
La versión más radical (4WD Intelligent Driving Edition) es tracción integral, batería de 80 kWh, 600 kilómetros de autonomía y nada menos que 390 kW (523 Hp) de potencia.
Recordemos que al tratarse de un facelift, las dimensiones no cambian y se mantienen los 4,8 metros de largo, 1,89 m de ancho, 1,46 m de alto y 2,92 m de distancia entre ejes.
El BYD Seal se ofrece en Chile desde octubre, con un precio de $54.990.000 y es la versión más radical con 523 Hp, dos motores eléctricos y tracción total.
