Los que vimos Robotech cuando pequeños seguramente nos sentimos defraudados, cuando el futuro que nos prometieron nunca llegó. No hablo de las grandes aviones que se transforman, sino que el hidrógeno sería el futuro del combustible (aunque después de tres invasiones alienígenas, pero es un daño colateral aceptable), ya que van más de 20 años de esa frase, y cada vez hay menos quienes siguen creyendo en ello. Por suerte Toyota es uno de ellos, quienes aún apuestan por un combustible líquido y sin emisiones.
Pero también sabe que un citycar no moverá masas ni llamará la atención, en cambio un gran deportivo sí girará cabezas. Por eso es que usaron a su bólido de competición para la próxima edición de Las 24 Horas de Le Mans como base, y el equipo de Toyota Gazoo Racing creó al GR LH2 Racing Concept, con una plataforma a hidrógeno como combustible. Es una continuación de lo presentado el año pasado, donde repitieron esta fórmula, pero ahora han actualizado el modelo con añadidos aerodinámicos y otros elementos clave.
En forma y tamaño es casi idéntico al deportivo en el que se basa, con 5.1 metros de largo y 2 metros de ancho, manteniendo el tamaño de la cabina para un piloto. Las diferencias sutiles van por el lado del kit aerodinámico e iluminación, que ha sido modificada y ajustada para mejorar la performance y optimizar el funcionamiento.
Lamentablemente lo más interesante del vehículo es lo que tenemos la información más vaga. Toyota no especificó de qué se compone su plataforma motriz, cuanta potencia produce, ni su rendimiento, sólo confirmó que tiene un motor que funciona con hidrógeno conectado a un sistema híbrido.
