El principal problema que presentan los vehículos eléctricos en la actualidad es la demora en la carga de su batería, por lo que muchas marcas de la industria automotriz están viendo cómo poder mejorar este importante ítem y una solución ha sido buscar diferentes socios estratégicos para llevarlo a cabo. Justamente, esto fue lo que realizó General Motors en China junto al gigante Saic y CATL, quienes han lanzado la batería de carga más rápida hasta la fecha y está basada en la química de fosfato de hierro y litio.
Las compañías crearon esta batería que admite una carga ultrarrápida de 6C y es la primera de su tipo en el mercado automotor. C significa el multiplicador de carga de la batería y 6C teóricamente es que puede cargarse por completo en un sexto de hora, o sea en 10 minutos.
Según afirman desde las compañías, la batería 6C puede alcanzar una autonomía de más de 200 kilómetros con una carga de solo cinco minutos, la cual estaría operativa a partir del próximo año con la arquitectura de batería de alto voltaje de casi 900 voltios de Ultium, base de vehículos eléctricos de próxima generación de General Motors.
Para lograr estos números, CATL optimizó todo su proceso, mejorando la eficiencia de las reacciones electroquímicas y mejorando su respectiva estabilidad térmica. El electrolito tuvo que ser reformulado para poder mejorar la conductividad y se redujo su viscosidad, de esta manera, se mejora la desolvatación de iones de litio.
Cabe mencionar, que si bien esta batería 6C es la más rápida del mercado, existe una del Grupo de Geely que tiene como denominación «Golden Battery» que ocupa la tecnología 5.5C y completa su carga en aproximadamente 11 minutos. Además, BYD también prometió revelar una parecida a lo que hizo CATL.
Por último, si te llamó la atención la colaboración entre Saic y General Motors no es nuevo, puesto que esta colaboración ha sido de suma importancia para que el fabricante norteamericano mantenga su sólida presencia en el mercado automotriz chino. Esta alianza ha ido en evolución, integrando a Guangxi Auto cuyo objetivo ha sido producir nuevos vehículos comerciales bajo las marcas Wuling y Baojun (este último con apoyo de CATL).
