Volvo Trucks introdujo en Europa la nueva tecnología Aero, un conjunto de soluciones enfocadas en la eficiencia aerodinámica y que están disponibles para su línea de camiones y tractocamiones carreteros impulsados por motores a diésel, biogas y electricidad. La marca de Gotemburgo asegura que la innovadora camada de camiones frontales garantiza hasta un 5% menos de emisiones contaminantes y un idéntico margen en el ahorro de combustible.
«El nuevo Volvo FH Aero es nuestro camión más eficiente construido jamás, algo que hemos logrado porque seguimos comprometidos con reducir el CO2 en toda nuestra línea de productos«, sostuvo en un comunicado de prensa Roger Alm, presidente de Volvo Trucks. «Este es un camión Volvo en su mejor forma: es seguro, hermosamente diseñado y de calidad superior para las tareas de largo recorrido, pensado para el éxito de nuestros clientes«, agregó el directivo.
Es importante decir que la nueva filosofía de los camiones más aerodinámicos de Volvo Trucks recurre ineludiblemente a la supresión de espejos laterales tradicionales, que, en el caso concreto de los camiones -al ser obligatoriamente grandes- se convierten siempre en un enemigo en el apartado de resistencia frente al viento. Esta vez se ha optado por la inclusión de cámaras de alta resolución que proyectan la visión en pantallas ubicadas en los pilares A de la cabina.
Por otra parte, Volvo Trucks destaca que el FH Eléctrico -nombrado recientemente International Truck of the Year 2024 (te lo contamos en nuestra revista Ruta Motor T+)- también ofrecerá la versión Aero, al igual que lo hará el nuevo portento Volvo FH16, convertido en la cabeza tractora más poderosa de la industria, con un renovado bloque turbodiésel de 17 litros y seis cilindros en línea, que desarrolla 780 caballos y un monstruoso torque de 3.800 Nm.
Para completar el cuarteto, Volvo Trucks ofrece la solución Aero en el clásico FH diésel y en el FH propulsado por gas.
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