Los servicios por suscripción se han vuelto altamente populares, y se han normalizado como una cuenta más que pagar regularmente. Si bien son prácticos, no son la panacea en todo ámbito, ya que en algunos usos no logra cuajar bien, sobre todo si se trata de agregar cobros extra por algo que antes se pagaba una sola vez.
En la industria automotriz no ha tenido buenos resultados. BMW intentó hacer algo similar cobrando un extra para desbloquear equipamiento que ta traen sus modelos (y que hasta un año antes ni siquiera se habría pensado un cobro por eso), pero la respuesta tanto de los clientes como de la prensa fue tan contundentemente negativa, que tuvieron que echar pie atrás con eso. A pesar de eso, Volkswagen intentará algo similar con su ID.3 Pure.
El modelo eléctrico es publicitado con 168 hp, pero esa potencia es sólo con la suscripción; sino de otro modo se puede usar normalmente con sólo 148 hp disponibles saliendo de fábrica. Este modo se está ofreciendo actualmente en el mercado británico, donde por 22 dólares mensuales se liberan los 20 hp extra, o un pago de 878 dólares una única vez lo libera de forma permanente.
No es algo que sea nuevo, ya que Ford, Mercedes Benz y Tesla (entre otros) ofrecen lo mismo. La diferencia es que, aunque son precios más altos, también la potencia extra es entre 60 a 100 hp, algo que realmente puede marcar una diferencia relevante. 20 hp menos es algo con lo que se puede vivir tranquilamente (considerando la gracia del torque con el motor eléctrico), por lo que no deja de ser curioso cómo Volkswagen busca «extraer hasta la última migaja» de la billetera del cliente… Pero si se puede desbloquear con pago, luego alguien podrá hackear el auto, que harán los nuevos «tuneros» del mundo eléctrico.
