Nissan apunta a golpear el mercado con la irrupción del flamante Kicks de 2ª generación, que se acaba de mostrar por completo en Estados Unidos. El SUV más vendido de la marca en Chile es una evolución en todos los términos: pasa a utilizar la plataforma CMF-B (la misma del nuevo Renault Clio) y crece en todas las cotas. Asimismo, al menos para el mercado norteamericano, el crossover mexicano (se produce en Aguascalientes) dará el brinco a un motor 2.0 litros más potente y torqueador que el conocido 1.6 litros. Ahora podrá ser de tracción integral.
Comparado con su predecesor, que es ya bastante veterano y se mantiene sin cambios profundos desde 2016, el Nissan Kicks 2025 pega el estirón a 4.366 mm (+57 mm), a 1.801 mm de ancho (con espejos) y 1.626 mm de alto (+14 mm). La distancia entre ejes varía entre 2.657 mm y 2.664 mm, si es que se trata del Kicks de tracción simple delantera o integral AWD. En cualquier caso, la distancia es mayor que los 2.620 del saliente Nissan Kicks, cuya última actualización en Chile data de abril de 2021.
«El nuevo Kicks revitaliza el segmento de los crossovers pequeños con su diseño expresivo, su experiencia de conducción segura y su oferta tecnológica mejorada«, dijo Ponz Pandikuthira, vicepresidente senior y director de planificación de Nissan de Estados Unidos. «Con destacados cambios y capacidades líderes en su clase, el Kicks demuestra cómo Nissan aporta emoción a todos los segmentos de vehículos de una manera que hace que cada conducción sea mejor«, añadió el directivo.
Mediante su comunicado oficial de prensa, Nissan dice que los detalles finales sobre las especificaciones las ofrecerá en una fecha cercana a su lanzamiento. De todas formas, lo claro es que el familiar más chico de la marca en los mercados de Sudamérica mantendrá la caja automática continua variable (CVT), que Nissan dice haber recalibrado; y se estrenará un propulsor 2.0 litros que estira el vigor a casi 150 Hp (el 1.6 se queda en 118 caballos).
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