Peugeot tiene un problema que ha ido replicando hace casi dos décadas: cada vez que presenta un concept superdeportivo, de un diseño rupturista y muy interesante, y que perfectamente podría quedar como el modelo halo de la marca (que harta falta le hace), lo descarta y lo deja como ejercicio de diseño, dejando en completo abandono el lugar donde debería tener un vehículo que por lo menos, sea calificable de interesante.
Pero en una entrevista, la CEO Linda Jackson dejó la puerta abierta a que esto finalmente pueda pasar. Comentando acerca de lo que destacó el bólido usado en la carrera de las 24 Horas de Le Mans, el Peugeot 9X8, dejó abierta la posibilidad de hacer una versión de calle, diciendo que «si vas con un cheque en blanco, podríamos sentarnos a conversar». Una vez más, un «no» se puede cambiar con el precio correcto.
Este año a Peugeot no le fue tan bien en el ámbito competitivo, llegando en las posiciones 8 y 27 en la carrera; el 2.6 V6 híbrido de 939 hp no fue suficiente para escalar más posiciones en la grilla de llegada. Pero sería un elemento de muestra fantástico dentro del catálogo de Peugeot, que a falta de modelos como los GTi de antaño, genera reacciones que no van más allá del «meh«.
