A seis años de su estreno absoluto, este 2 de julio Toyota puso a la venta en España y buena parte de Europa un 2° facelift al popular Yaris Cross, el SUV-B que es un auténtico éxito en ventas (es el modelo más vendido de la marca en aquel continente) y que ya está disponible a partir de € 27.500 (unos $ 29 millones). El SUV híbrido que se produce en Francia sobre la plataforma GA-B -y que nada tiene que ver con el Yaris Cross a la venta en Chile, de origen indonesio- integra sobre todo mejoras estéticas por fuera y por dentro.
El Toyota Yaris Cross para Europa -de código interno XP120 y que se ubica sobre el Toyota Aygo X– tiene dimensiones dadas por 4.17 metros de largo, 1.76 m de ancho y 1.59 m de alto, con una distancia entre ejes estacionada en 2.56 m.
Como se dijo, los cambios se concentran en el apartado estético. Destaca un nuevo frente con una distintiva parrilla que integra un patrón de panal integrado en el color de la carrocería, lo que se traduce en una apariencia general más moderna, en la línea del emblema Toyota RAV4.
Además, el familiar subcompacto estrena pasos de rueda más marcados y faros LED rediseñados. También, equipa nuevas llantas de 16, 17 o 18″, según la versión, y un maletero de apertura kick type (con el pie). En definitiva, dicen desde el Viejo Mundo, el resultado es un SUV urbano con una estética más elegante, refinada y con mayor personalidad asegurando que el modelo siga reinando en el segmento de los SUVs B.
Un interior más eco, pero la filosofía análoga de siempre
Al interior, el Toyota Yaris Cross agrega un nuevo diseño de tapicería de tela, asientos más deportivos, iluminación ambiental azul y cargador de smartphone inalámbrico. Subiendo en el catálogo, la iluminación ambiental es aún más intensa, pero sobre todo lo esencial es el estreno de una tapicería nueva con SakuraTouch, material que utiliza PVC de origen vegetal, residuos de corcho y PET reciclado, mejorando el estilo y reduciendo las emisiones de CO₂ durante la producción del material (en un 95% frente al cuero convencional).
En cuanto a tecnología, el familiar galo dispone de un cuadro de instrumentos digital de 10.5 pulgadas, que se complementa según versión con una central de infoentretenimiento de 7 o de 12.3″. Toyota, fiel a su estilo, conserva botones físicos y perillas, algo que también aplica para su sistema de climatización bizona.
En cualquiera de sus versiones, el Yaris Cross es un HEV. Lleva un motor 1.5 litros aspirado de tres cilindros en línea, que junto a un pequeño corazón eléctrico pone sobre la mesa 130 caballos. Se parea con una caja automática CVT, y, según versión, puede ser de tracción simple delantera o integral AWD-i. Desde la firma se habla de un consumo medio de 26.3 km/l.
¿Qué te parece la evolución del Yaris Cross para Europa?
