Great Wall Motors publicó en China las imágenes oficiales del nuevo Tank 300, que llega como otro giro de tuerca sobre el capacitado todoterreno body-on-frame. Esta vez el modelo se presenta con mejoras en asistencias a la conducción (mediante un moderno sensor LiDAR), crecido en dimensiones generales, con una notoria mayor distancia entre ejes y con voladizos más cortos, que mejoran notablemente su capacidad para el off-road. Además, en su variante PHEV el Tank 300 avanza a una batería de 60 kWh, para una autonomía en modo eléctrica cercana a los 200 km.
En cuanto al plano estético, el Tank 300 recibe un renovado frontal con las letras ‘TANK’ apoderándose de la grilla. Por el lateral, el 4×4 hecho Chongqing agrega tornillería sobre las branquias -y bajo el pilar A- que podrían perfectamente servir para montar elementos de after market, como cámaras o faros. A todo ello habrá que sumar el nuevo montículo delantero por sobre el parabrisas, que alberga el sensor LiDAR, que dará la posibilidad de una conducción semi autónoma, al menos en China, donde este tipo de conducción ya está plenamente aceptada (y legislada).
Respecto de las dimensiones, aquí está quizá uno de los avances más notables, puesto que el 300 medirá esta vez 4.88 m de largo, por 1.98 m de ancho y 1.92 m de alto, con un intereje extendido a 3.01 metros. Para poner las cosas en contexto, el Tank 300 a la venta hoy en Chile tiene 4.76 m de largo, con una batalla de ‘solo’ 2.75 m.
De acuerdo con sitios chinos, el Tank 300 2027 seguirá siendo impulsado por alternativas bencineras, diésel y PHEV. Para el motor turbodiésel se tiene un 2.4 litros sobrealimentado, que desarrolla 181 Hp y 480 Nm de par; para el bencinero V6 de 3.0 litros, se llega a 355 y 500 Nm de torque, mientras que el 2.0 litros turbo de cuatro cilindros ha incrementado su poder a 235 Hp.
Sobre la versión Plug-in Hybrid hay por ahora poca información. Los mismos trascendidos hablan de un sistema de 800v con un motor gasolinero turbo de 2.0 litros. Es este dúo el que descansa sobre la citada nueva pila de 60 kWh para un máximo de 200 km en ciclo 100% eléctrico. Más información se conocerá este 6 de julio, cuando la renovada arma 4×4 de acceso de Tank llegue a los concesionarios…
¿Qué te parece este evolucionado Tank 300? ¿Te gustaría verlo pronto por Chile?
