Mientras en Chile las luces se centraban este martes en el lanzamiento del Toyota Land Cruiser Prado, heredero del legado de 73 años del modelo, en Medio Oriente otro incombustible de la arena hacía noticia: Nissan revelaba en Emiratos Árabes Unidos el esperado Patrol de 7ª generación, una sofisticadísima arma todoterreno japonesa nacida igualmente en 1951 (Oh sorpresa, son vehículos contemporáneos). Como estaba previsto, el gigantón de 5.3 metros de eslora sepulta su antiguo motor V8 aspirado, para decantarse por un V6 con doble turbo.
Conocido bajo el código interno Y63, el Patrol 2025 es un mastodonte que tiene un intereje de 3.075 mm, un ancho de 2.030 mm y un alto de 1.955 mm, en tanto que su peso bruto vehicular se empina por las 2.9 toneladas. Según detalla la marca nipona, el nuevo Patrol, que en América del Norte volverá a comercializarse bajo denominación ‘Armada’, puede montar llantas de hasta 22 pulgadas.
En el habitáculo el Patrol no escatima en cuanto al lujo. Además de luz ambiental ajustable en 64 tonalidades, cuenta con un sistema de sonido premium de 12 altavoces firmado por el especialista Klipsch Premium Audio. En el tablero dispone de una tira de pantallas de 28.6″, compuesta por dos displays de 14.3″ cada uno, que sirven para la instrumentación y la infoentretención. Atrás equipa otras dos pantallas de 12.8″ para entretenimiento de los pasajeros, que pueden proyectar sus espectáculos favoritos mediante HDMI, USB o replicando de manera remota mediante Miracast.
Como estándar, el todoterreno asiático cuenta con una nueva suspensión de aire adaptativa, que va a facilitar el desplazamiento por terrenos rotos pero también mejora la eficiencia aerodinámica al circular por carretera, así como la entrada y salida de pasajeros o la carga y descarga de su maletero. El conductor tiene seis modos para elegir: Standard, Sand, Rock, Mud, Eco y Sport, además del sistema de interbloqueo de modo de transferencia 4WD, una novedad para Nissan, que ofrece un manejo intuitivo en varios terrenos, lo que permite también cambiar sin problemas entre modos.
Adiós, V8; Hola, V6 sobrealimentando
Bajo el capó, el todoterreno con chasis de escalera de Nissan pega el salto a un nuevo motor V6 3.5 litros de doble turbo, que entrega 425 caballos y 700 Nm de torque, marcando así el definitivo adiós del V8 5.6 litros de la pasada generación. De todos modos, desde la compañía basada en Yokohama resaltan que con sus 425 Hp y 700 Nm de torque, el nuevo propulsor es apenas 3 caballos menos potente, pero 140 Nm más fuerte que el saliente Patrol Nismo, a la vez que es un 24% más eficiente en el uso del combustible. «El motor V6 biturbo está diseñado con varias mejoras, que incluyen una respuesta mejorada del acelerador para un empuje más rápido, una alta eficiencia de combustión para maximizar la potencia en salidas y un revestimiento interno para mejorar la eficiencia térmica. El turbocompresor de alta resistencia al calor mantiene el máximo rendimiento en condiciones exigentes, mientras que la bomba de aceite auxiliar garantiza una lubricación constante en pendientes y desniveles, lo que ofrece un rendimiento confiable en todos los terrenos«, especifica el comunicado de prensa.
Dicho todo lo anterior, para los nostálgicos de los bloques atmosféricos, Nissan seguirá ofreciendo el V6 de 3.8 litros que alcanza 316 Hp y 386 Nm de fuerza de torsión. En cualquier caso la transmisión es un automática con convertidor de par de nueve relaciones, que cuenta con sistema de levas en el volante. Nissan informa que en Emiratos Árabes, Arabia Saudita y otros países de aquella región, el nuevo Patrol arrancará valores en los US$ 65 mil. Se subentiende que el precio corresponde al propulsor de entrada, evidentemente.
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Actualización del 24 de junio de 2025:
¡V6 con 495 Hp! Nissan estrena con bombos y platillos el Patrol Nismo 2026
