Andes Motor presentó este miércoles 10 de mayo una actualización de su camioneta más vendida en el país (y que marcha segunda en lo que va de 2023): la reconocida T60. La pick-up china del segmento de las medianas se pasó al motor turbodiésel 2.0 litros de cuatro cilindros, que ya estaba disponible en la T60 D20, pero respecto del cual ahora gana incluso 25 Nm, manteniendo la potencia de 163 caballos. Para las versiones GL y GLX también debuta un renovado frontal, con faros principales LED, neblineros LED y una grilla más agresiva.
PRECIOS DE LISTA MAXUS T60 – MAYO 2023
- Cab. Simple 4×2 DX 2.0TD MT: $ 17.990.000 + IVA / US 22.760 + IVA
- Cab. Simple 4×4 DX 2.0TD MT: $ 18.490.000 + IVA / US 23.400 + IVA
- 4×2 DX 2.0TD MT: $ 17.990.000 + IVA / US US 22.760 + IVA
- 4×4 DX 2.0TD MT: $ 19.690.000 + IVA / US 24.920 + IVA
- 4×2 GL 2.0TD MT: $ 19.190.000 + IVA / US 24.300 + IVA
- 4×4 GL 2.0TD MT: $ 20.490.000 + IVA / US 25.950 + IVA
- 4×2 GL 2.0TD AT: $ 19.490.000 + IVA / US 24.700 + IVA
- 4×4 ANCAP 2.0TD MT: $ 22.090.000 + IVA / US 27.950 + IVA
- 4X4 GLX 2.0TD AT: $ 24.590.000 + IVA / US 31.120 + IVA
En tema medidas, y en su versión de doble cabina la camioneta mediana fabricada por SAIC conserva sus cotas de 5.365 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.809 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.155 mm. Por su parte, el despeje libre al piso es de 215 mm. Respecto a su capacidad de carga, la cama permite hasta 800 kilos en un espacio que mide 1.485 mm de largo en el piso, 1.510 mm de ancho desde arriba y 530 mm de alto. Como se dijo, las versiones GL y GLX son las que estrenan un nuevo rostro, en el que destacan una parrilla cromada más grande –y en línea con la T90– y faros principales con proyector LED y neblineros también de tecnología LED.
Puertas adentro, las mejoras residen en elementos como una nueva pantalla central que ahora es de 10.25″ y que es compatible con Apple CarPlay, un volante de nuevo diseño y mandos de climatización que ahora son táctiles. También hay un rediseño de la consola central y renovadas salidas de aire.
Bajo el capó es donde la novedad se extiende a toda la gama, sin excepciones. Queda así en el pasado el propulsor 2.8 litros turbodiésel, para dar paso al motor turbodiésel 2.0 litros de geometría variable, que cumple norma Euro 6c (integra depósito de urea) y entrega 163 Hp y 400 Nm entre 1.500 y 2.400 rpm. Comparado con el vetusto bloque 2.8 litros (era Euro 5), el salto se traduce en 16 Hp y 40 Nm en fuerza torsional. Como antes, la T60 podrá contar con transmisión manual de seis marchas o automática también de seis relaciones, además de tracción simple trasera o 4×4 conectable.
¿Qué te parece la reestilizada Maxus T60? ¿Valdrán estos cambios para seguir en la parte alta de camionetas más vendidas en el país? ¡Coméntanos!
