Si existe un vehículo que fue y ha sido polarizante, es el Juke. El crossover de Nissan tenía una apariencia en su primera generación que no dejó indiferente a nadie, o se ama o se odia, no hay término medio; sin duda una apuesta muy arriesgada de la marca, que sin embargo logró hacerse un espacio en el mercado. Tras una segunda generación que fue mejor aceptada gracias a un rediseño, ahora fue presentada la tercera versión.
Esta también tiene un estilo muy llamativo, que claramente destaca sobre la competencia, pero sin ser tan divisivo como la primera generación. El aspecto es muy conceptual, con líneas geométricas que escapan a los paneles suaves y aerodinámicos que se han visto últimamente. Será fabricado el la planta de Inglaterra, en la plataforma CMF-EV o AmpR Medium, que ocupa el Renault Scenic E-Tech, Alpine A390, y Nissan Ariya.
Por ahora sólo liberaron imágenes del exterior; el interior y especificaciones de motor quedarán para después. Pero por la plataforma que utilice, se puede suponer que tendrá packs de baterías de 52 o 75 kWh, igual que en el Leaf. También tendrá la opción de utilizar sus baterías para alimentar eléctricamente herramientas o su casa.
Sin embargo, el Juke actual con motor a combustión no saldrá del mercado, sino que se venderá en paralelo al modelo eléctrico, seguramente para mantenerse en mercados donde la electromovilidad aún no entra fuerte, o bien para quienes prefieren seguir usando gasolina. Se espera que su diseño sea actualizado para parecerse al modelo nuevo, pero manteniendo la plataforma actual.
